Es ist ein Antriebsstrang (10) zum Antrieb eines Kraftfahrzeugs vorgesehen mit einer ersten Getriebeeingangswelle (26) eines Doppelkupplungsgetriebes, einer zweiten Getriebeeingangswelle (28) eines Doppelkupplungsgetriebes, einer elektrischen Maschine (12) zum elektrischen Antrieb des Kraftfahrzeugs, einer mit der elektrischen Maschine (12) gekoppelten Zwischenwelle (18), einer Doppelkupplung (24) zum Kuppeln der Zwischenwelle (18) mit der ersten Getriebeeingangswelle (26) und/oder mit der zweiten Getriebeeingangswelle (28), einer Brennkraftmaschine (30) zum motorischen Antrieb des Kraftfahrzeugs, einer mit der Brennkraftmaschine (30) gekoppelten Motorwelle (32) und einer Schaltstufe (34) zum Koppeln der Motorwelle (32) mit der Zwischenwelle (18) in einem ersten Schaltzustand und zum Koppeln der Motorwelle (32) mit einer der Getriebeeingangswellen (26, 28) in einem zweiten Schaltzustand. Dadurch ist für ein Hybrid-Kraftfahrzeug ein gutes Startverhalten und eine gute Leistungsspreizung in den verschiedenen Betriebsmodi ermöglicht.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Antriebsstrang zum Antrieb eines Kraftfahrzeugs sowie Verfahren zum Betrieb eines Antriebsstrangs


    Beteiligte:
    SAUVLET NILS (Autor:in) / WIRTH CHRISTIAN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2018-10-04


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion