Hybridantriebsstrang (10) für ein Kraftfahrzeug, mit einer eine erste Reibkupplung (16) und eine zweite Reibkupplung (18) beinhaltenden Doppelkupplungsanordnung (14), die ein Eingangsglied (20) aufweist, das mit einem Verbrennungsmotor (12) verbindbar ist, und mit einer Getriebeanordnung (26), die eine Eingangswellenanordnung (50) beinhaltet, die eine mit einem ersten Ausgangsglied (22) der Doppelkupplungsanordnung (14) verbundene erste Eingangswelle (52) und eine mit einem zweiten Ausgangsglied (24) der Doppelkupplungsanordnung (14) verbundene zweite Eingangswelle (54) aufweist, wobei die Eingangswellenanordnung (50) über eine Mehrzahl von schaltbaren Radsätzen (70, 76) mit einer Ausgangswellenanordnung (56) verbindbar ist, wobei an einer ersten Ausgangswelle (58) der Ausgangswellenanordnung (56) eine Koppelhohlwelle (86) gelagert ist, die mit einer elektrischen Maschine (44) verbunden oder verbindbar ist, wobei die erste Eingangswelle (52) über einen Konstanten-Radsatz (72, 88) mit der Koppelhohlwelle (86) verbunden ist, wobei koaxial zu der ersten Ausgangswelle (58) ein Planetenradsatz (28) mit drei Gliedern (30, 32, 34) angeordnet ist, wobei ein erstes Glied (30) des Planetenradsatzes (28) mit der Koppelhohlwelle (86) verbunden ist.Dabei ist ein zweites Glied (32) des Planetenradsatzes (28) mit der zweiten Eingangswelle (54) verbunden.
The invention relates to a hybrid powertrain (10) for a motor vehicle, comprising a dual clutch assembly (14), which contains a first friction clutch (16) and a second friction clutch (18) and which has an input element (20) that can be connected to an internal combustion engine (12), and comprising a transmission assembly (26), which contains an input shaft assembly (50) that has a first input shaft (52) connected to a first output element (22) of the dual clutch assembly (14) and a second input shaft (54) connected to a second output element (24) of the dual clutch assembly (14). The input shaft assembly (50) can be connected to an output shaft assembly (56) via a plurality of switchable gear sets (70, 76), and a coupling hollow shaft (86) which is connected or can be connected to an electric machine (44) is mounted on a first output shaft (58) of the output shaft assembly (56). The first input shaft (52) is connected to the coupling hollow shaft (86) via a constant gear set (72, 88), and a planetary gear set (28) with three elements (30, 32, 34) is arranged coaxially to the first output shaft (58), wherein a first element (30) of the planetary gear set (28) is connected to the coupling hollow shaft (86), and a second element (32) of the planetary gear set (28) is connected to the second input shaft (54).
Hybridantriebsstrang für ein Kraftfahrzeug und Verfahren zu dessen Ansteuerung
31.10.2018
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
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