Die Erfindung bezieht sich auf einen Hybridantriebsstrang für ein Kraftfahrzeug mit einem Verbrennungsmotor (12) und einer ersten elektrischen Maschine (14) deren Antriebswellen (20, 40), eine Mehrzahl von mit einem Differential (28) gekoppelten Antriebswellenrädern (201, 202; 401) tragen, von denen wenigstens die diejenigen der Verbrennungsmotor-Antriebswelle (20) jeweils mit einem Sammelwellenrad (221, 222; 321, 322) einer parallelen und mit dem Differential (28) gekoppelten Sammelwelle (22,32) kämmen, wobei wenigstens eines dieser Sammelwellenräder (221, 222; 321, 322) als ein mittels einer schaltbaren Kupplung (24; 34) mit der Sammelwelle (22; 32) drehmomentübertragend verbindbares Losrad ausgebildet ist und die Verbrennungsmotor-Antriebswelle (20) mit der Rotorwelle (37) einer zweiten elektrischen Maschine (16) verbunden ist.Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass die Rotorwelle (37) der zweiten elektrischen Maschine (16) über eine Zahnradstufe (52) mit dem als Losrad ausgebildeten Sammelwellenrad (201) verbunden ist.
Hybridantriebsstrang für ein Kraftfahrzeug, Hybridfahrzeug und Verfahren zu dessen Betrieb
2018-07-05
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
HYBRIDANTRIEBSSTRANG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG, HYBRIDFAHRZEUG UND DESSEN VERWENDUNG
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