Um einen Ladezustand (SOC) zu erhöhen, ist eine aufladbare Batterie (120) in einem Kraftfahrzeug (100) mit einer externen Stromquelle (110) über eine Stromschnittstelle (130) verbunden. Eine Steuereinheit (140) überwacht den Ladeprozess und sagt eine geschätzte Dauer (Dest) für den Ladeprozess voraus. Die geschätzte Dauer (Dest) basiert auf einem Batterietyp, einem Anfangsladezustand (SOCI) der aufladbaren Batterie (120) und einem erwünschten Endladezustand (SOCE), wenn der Ladeprozess beendet werden kann. Die Steuereinheit (140) bestimmt ferner eine typische Dauer (Dtyp) für den Ladeprozess basierend auf dem Batterietyp, dem Anfangsladezustand (SOCI) und dem erwünschten Ladezustand (SOCE). Wenn die geschätzte Dauer (Dest) von der typischen Dauer (Dtyp) um mehr als einen Schwellenwert (Dth) abweicht, erzeugt die Steuereinheit mindestens eine Alarmanzeige (ALML, ALMR).
To increase a state-of-charge (SOC), a chargeable battery (120) in a motor vehicle (100) is connected to an external power source (110) via an electric power interface (130). A control unit (140) supervises the charging process and predicts an estimated duration (D) for the charging process. The estimated duration (D) is based on a battery type, an initial state-of-charge (SOC) of the chargeable battery (120), and a desired final state-of-charge (SOC) when the charging process can be terminated. The control unit (140) also determines a typical duration (D) for the charging process based on the battery type, the initial state-of-charge (SOC) and the desired state-of-charge (SOC). If the estimated duration (D) deviates from the typical duration (D) by more than a threshold value (D) , the control unit (140) generates at least one alarm indicator (ALM, ALM).
Kraftfahrzeug und Verfahren zum Aufladen einer Kraftfahrzeugbatterie
16.11.2017
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
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