Die Erfindung betrifft eine Hochvolt-Batterie (10) für ein Kraftfahrzeug, mit einem Batteriegehäuse (12), mit einer Mehrzahl von in dem Batteriegehäuse (12) aufgenommenen Batteriezellen (18), und mit einer Spannungserfassungseinrichtung (20), mittels welcher jeweilige, von den jeweiligen Batteriezellen (18) bereitgestellte elektrische Spannungen erfassbar sind, umfassen:- eine Unfallerfassungseinrichtung (24), mittels welcher eine unfallbedingte Kraftbeaufschlagung der Hochvolt-Batterie (10) erfassbar ist;- wenigstens eine Relaiseinrichtung (26) zum Erzeugen eines Isolationsfehlers der Hochvolt-Batterie (10), indem über die Relaiseinrichtung (26) durch Schalten dieser zumindest eine elektrische Spannung der Hochvolt-Batterie (10) auf das Batteriegehäuse (10) schaltbar ist; und- wenigstens ein Zeitelement (30), mittels welchem eine vorgebbare Zeitspanne nach dem Erfassen der unfallbedingten Kraftbeaufschlagung ein Schalten der Relaiseinrichtung (26) bewirkbar ist, um dadurch den Isolationsfehler zu erzeugen.
Hochvolt-Batterie für ein Kraftfahrzeug, sowie Verfahren zum Betreiben einer solchen Hochvolt-Batterie
2018-10-18
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
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