Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit einem Elektromotor (2), insbesondere Hybrid- oder Elektrofahrzeug, umfassend ein Hochvolt-Bordnetz (1) mit einem Hochvolt-Energiespeicher (3), über den elektrische Energie für den Elektromotor (2) zum Antrieb des Kraftfahrzeugs bereitgestellt wird, sowie ein Kleinspannungs-Bordnetz (10) zur elektrischen Versorgung einer Anzahl von Verbrauchern (6, 7, 8) im Kraftfahrzeug, wobei ein elektrischer Signalpfad zwischen dem Kleinspannungs-Bordnetz (10) und dem Hochvolt-Bordnetz (1) vorgesehen ist, der über die Spannung des Kleinspannungs-Bordnetzes (10) gespeist wird. Ein Steuergerät (8) des Kraftfahrzeugs ist dazu konfiguriert, auf dem Signalpfad einen vorbestimmten Signalwechsel von einem ersten Signalzustand in einen zweiten Signalzustand zu bewirken, wobei der erste Signalzustand den Normalbetrieb des Kraftfahrzeugs und der zweite Signalzustand einen vom Normalbetrieb abweichenden Notbetriebszustand des Kraftfahrzeugs anzeigt. Ferner ist das Hochvolt-Bordnetz (1) dazu konfiguriert, in Antwort auf den vorbestimmten Signalwechsel den Hochvolt-Energiespeicher (3) vom Hochvolt-Bordnetz (1) zu trennen. Der Signalpfad umfasst eine erste und eine zweite Signalleitung (SI1, SI2), wobei der vorbestimmte Signalwechsel auf dem Signalpfad einen Wechsel eines Signalpegels auf jeder der ersten und zweiten Signalleitung (SI1, SI2) beinhaltet.

    A motor vehicle with an electric motor, in particular a hybrid or electric vehicle, has a high-voltage vehicle electrical system with a high-voltage stored energy source which supplies electrical energy to the electric motor for driving the motor vehicle, and a low-voltage vehicle electrical system for supplying electricity to a number of consumers in the motor vehicle. An electrical signal path is provided between the low-voltage vehicle electrical system and the high-voltage vehicle electrical system and powered by the voltage from the low-voltage vehicle electrical system. A controller in the motor vehicle is configured to cause a predetermined change of the signal on the signal path from a first signal state to a second signal state, wherein the first signal state indicates normal operation of the motor vehicle and the second signal state indicates an emergency state of operation of the motor vehicle which deviates from normal operation. The high-voltage vehicle electrical system is designed to separate the high-voltage stored energy source from the high-voltage vehicle electrical system in response to the predetermined signal change. The signal path includes a first and a second signal line, wherein the predetermined change of the signal on the signal path includes a change of the signal level on each of the first and second signal lines.


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    Titel :

    Kraftfahrzeug mit einem Elektromotor, insbesondere Hybrid- oder Elektrofahrzeug


    Beteiligte:
    ACHATZ KLAUS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2018-06-14


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR



    KRAFTFAHRZEUG MIT EINEM ELEKTROMOTOR, INSBESONDERE HYBRID- ODER ELEKTROFAHRZEUG

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