Karosserie-Bodenstruktur für ein zweispuriges Fahrzeug, mit einem Bodenblechteil (1), das in der Fahrzeugquerrichtung (y) durch seitliche Türschweller (3) begrenzt ist, und mit einem entlang einer Fahrzeugmittellängsebene verlaufenden Mitteltunnel (5), mit zumindest einem Sitzquerträger (7), der als ein vom Bodenblechteil (1) entkoppelter Hohlprofilträger mit einem geschlossenen Hohlprofil ausgeführt ist, wobei der Sitzquerträger (7) in einem Seitencrashfall in einem Querlastpfad (L) eingebunden ist, in dem Aufprallkräfte (FA) vom crashzugewandten Türschweller (3) über den Sitzquerträger (7) in den Mitteltunnel (5) geleitet werden, wobei der Sitzquerträger (7) an seinem tunnelseitigen und schwellerseitigen Stirnseiten jeweils ein Deformationselement (9, 11) aufweist, das zumindest im Seitencrashfall gegen den crashzugewandten Türschweller (3) und den Mitteltunnel (5) abgestützt ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Karosserie-Bodenstruktur eine schwellerseitige Sitzaufnahme (13) und eine tunnelseitige Sitzaufnahme (15) aufweist, und dass die beiden Sitzaufnahmen (13, 15) vom Sitzquerträger (7) kräftemäßig entkoppelt und örtlich davon getrennt sind, und dass jede der Sitzaufnahmen (13, 15) durch ein vorderes Sitzaufnahme-Blechteil (16) und ein hinteres Sitzaufnahme-Blechteil (17) realisiert ist, die um einen Längsversatz (Δx) voneinander beabstandet sind, und dass der Sitzquerträger (7) mit Längsabstand zwischen dem vorderen und hinteren Sitzaufnahme-Blechteil (16, 17) verläuft.
Karosserie-Bodenstruktur für ein Fahrzeug
2021-06-24
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch