Getriebe (G) für ein Kraftfahrzeug, wobei das Getriebe (G) eine Antriebswelle (GW1), eine Abtriebswelle (GW2), einen Hauptradsatz (HRS) mit fünf in Drehzahlordnung gereihten Wellen (W1, W2, W3, W4, W5), einen Vorschaltradsatz (VRS), und zumindest sechs Schaltelemente (B1, B2, K1, K2, K3, K4) aufweist, wobei die Antriebswelle (GW1) achsparallel zum Hauptradsatz (HRS) angeordnet ist, wobei der Vorschaltradsatz (VRS) dazu eingerichtet ist, unter Überbrückung des Achsabstands zwischen Antriebswelle (GW1) und Hauptradsatz (HRS) zwei Leistungspfade (L1, L2) zwischen der Antriebswelle (GW1) und einzelnen Wellen (W1, W2, W3) des Hauptradsatzes (HRS) bereitzustellen, wobei der Hauptradsatz (HRS) einen als Plus-Radsatz ausgeführten Planetenradsatz (P) aufweist, dessen innere Planetenräder (PI) zwei unterschiedlich große Wirkdurchmesser aufweisen, wobei durch selektives paarweises Schließen der sechs Schaltelemente (B1, B2, K1, K2, K3, K4) neun Gangstufen (1 bis 9) zwischen der Antriebswelle (GW1) und der Abtriebswelle (GW2) bereitstellbar sind, sowie Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug mit einem solchen Getriebe (G).
Getriebe für ein Kraftfahrzeug
2018-04-26
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch