Verfahren zur Bestimmung eines Regenerationszeitplans für ein Fahrzeug mit einem Verbrennungsmotor, einer Elektromaschine, sowie einer Vielzahl von Gierraten-Stellantrieben. Verfahren umfasst die Bestimmung einer zulässigen Gierraten-Änderung basierend auf den dynamischen Bedingungen des Hybridfahrzeugs, einem kombinierten Minderungspotential der Gierraten-Stellantriebe, und einem regenerativen Drehmomentbefehl, der eine tatsächliche Gierraten-Änderung bewirkt. Die Bestimmung des regenerativen Drehmomentbefehls umfasst einen Vergleich der zulässigen Gierraten-Änderung mit dem kombinierten Minderungspotential. Falls das kombinierte Minderungspotential geringer ausfällt als die zulässige Gierraten-Änderung, bewirkt der regenerative Drehmomentbefehl, dass die tatsächliche Gierraten-Änderung begrenzt wird und geringer als die zulässige Gierraten-Änderung ausfällt. Falls das kombinierte Minderungspotential größer ausfällt als die zulässige Gierraten-Änderung, bewirkt der regenerative Drehmomentbefehl, dass die tatsächliche Gierraten-Änderung begrenzt wird und im Wesentlichen mit der zulässigen Gierraten-Änderung übereinstimmt.
ERWEITERN DER REGENERATIONSFÄHIGKEIT BIS AUF FAHRZEUGDYNAMISCHE LIMITS DURCH DIE INTEGRATION IN MITIGATIVE SUBSYSTEME
16.03.2017
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
Europäisches Patentamt | 2019
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