Getriebe (G) für ein Kraftfahrzeug, wobei das Getriebe (G) eine Schnittstelle (G1) zu einer getriebeexternen Antriebseinheit (VM), eine Antriebswelle (GW1), eine koaxial zur Antriebswelle (GW1) angeordnete Abtriebswelle (GW2), ein achsparallel zur Antriebswelle (GW1) angeordnetes Differentialgetriebe (AG), eine Vorrichtung zur Bildung von unterschiedlichen Übersetzungsverhältnissen zwischen der Antriebswelle (GW1) und der Abtriebswelle (GW2), sowie eine elektrische Maschine (EM) mit einem drehfesten Stator (S) und einem drehbaren Rotor (R) aufweist, wobei die Abtriebswelle (GW2) über einen Kettentrieb (K) und einen koaxial zum Differentialgetriebe (AG) angeordneten Nachschaltradsatz (P) mit dem Differentialgetriebe (AG) in ständiger Wirkverbindung steht, wobei die elektrische Maschine (EM) an jenem axialen Ende des Getriebes (G) angeordnet ist, an welchem die Schnittstelle (G1) zur getriebeexternen Antriebseinheit (VM) ausgebildet ist, wobei der Rotor (R) mit der Antriebswelle (GW1) in ständiger Wirkverbindung steht, wobei der Kettentrieb (K) axial zwischen dem Differentialgetriebe (AG) und dem Nachschaltradsatz (P) angeordnet ist, oder dass der Nachschaltradsatz (P) axial zwischen dem Kettentrieb (K) und dem Differentialgetriebe (AG), und der Kettentrieb (K) axial zwischen der elektrischen Maschine (EM) und dem Nachschaltradsatz (P) angeordnet ist.
Getriebe für ein Kraftfahrzeug, sowie Hybridantriebsstrang
22.02.2018
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
GETRIEBE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG UND HYBRIDANTRIEBSSTRANG
Europäisches Patentamt | 2016
|GETRIEBE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG UND HYBRIDANTRIEBSSTRANG DAMIT
Europäisches Patentamt | 2018
|GETRIEBE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG UND HYBRIDANTRIEBSSTRANG DAMIT
Europäisches Patentamt | 2019
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Europäisches Patentamt | 2016
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