Karosseriestruktur (10) eines Kraftfahrzeugs,mit einem ersten, als Stützbauteil ausgebildeten Karosseriebauteil (11),mit einem zweiten, als Zierbauteil ausgebildeten Karosseriebauteil (13),wobei das erste Karosseriebauteil (11) und das zweite Karosseriebauteil (13) über mehrere Clips-Verbindungen (14, 15) miteinander verbunden und über die Clips-Verbindungen (14, 15) in Richtung einer Fahrzeuglängsachse (X) sowie in Richtung einer Fahrzeughochachse (Z) zueinander ausgerichtet sind, mit mindestens einer ersten Clips-Verbindung (14), die das erste Karosseriebauteil (11) und das zweite Karosseriebauteil (13) in Richtung der Fahrzeuglängsachse (X) sowie in Richtung der Fahrzeughochachse (Z) zueinander ausrichtet;mit mindestens einer zweiten Clips-Verbindung (15), die das erste Karosseriebauteil (11) und das zweite Karosseriebauteil (13) ebenfalls in Richtung der Fahrzeuglängsachse (X) sowie in Richtung der Fahrzeughochachse (Z) zueinander ausrichtet,dadurch gekennzeichnet, dassdie Ausrichtung von erstem Karosseriebauteil (11) und zweitem Karosseriebauteils (13) in Richtung der Fahrzeughochachse (Z) über die ersten und zweiten Clips-Verbindungen (14, 15) derart erfolgt, dass die beiden Karosseriebauteile (11, 13) über die beiden Clips-Verbindungen (14, 15) in gegengesetzten Richtungen entlang der Fahrzeughochachse (Z) ausgerichtet sind,die ersten und zweiten Clips-Verbindungen (14, 15) in Richtung der Fahrzeugquerachse (Y) und in Richtung der Fahrzeughochachse (Z) versetzt sind,das zweite Karosseriebauteil (13) in Fahrzeugquerrichtung gesehen zwischen den Clips-Verbindungen (14, 15) einen Vorsprung (28) aufweist, derzur Ausrichtung der Karosseriebauteile (11, 13) in einer zweiten Richtung entlang der Fahrzeuglängsachse (X) an einer Wand (29) des ersten Karosseriebauteils (11) anliegt, wobei diese zweite Richtung entgegensetzt zu der Richtung entlang der Fahrzeuglängsachse (X) ist, in welcher die Clips-Verbindungen (14, 15) das erste Karosseriebauteil (11) und das zweite Karosseriebauteil (13) in Richtung der Fahrzeuglängsachse (X) ausrichten,die oder jede erste Clips-Verbindung (14) über ein erstes Verankerungselement (16) und ein erstes Ausrichtelement (17) des zweiten Karosseriebauteils (13) sowie eine erste Ausnehmung (18) des ersten Karosseriebauteils (11) für das erste Verankerungselement (16) des zweiten Karosseriebauteils (13) und eine zweite Ausnehmung (19) des ersten Karosseriebauteils (11) für das erste Ausrichtelement (17) des zweiten Karosseriebauteils (13) ausgebildet ist.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Karosseriestruktur eines Kraftfahrzeugs und Kraftfahrzeug


    Beteiligte:
    LINHOF FABIAN (Autor:in) / PELLER DAVID (Autor:in) / CZEPA HELMUT (Autor:in) / FRÖBER JÖRG (Autor:in) / TISCHLER WOLFGANG (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2024-06-20


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge



    Karosseriestruktur eines Kraftfahrzeugs und Kraftfahrzeug mit einer derartigen Karosseriestruktur

    CORDES JÜRGEN / KIRCHHOFF MATTHIAS | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff

    Karosseriestruktur eines Kraftfahrzeugs

    ZIELKE KAI / TEGELKAMP DENNIS / BUTZ PHILIPP | Europäisches Patentamt | 2016

    Freier Zugriff

    Karosseriestruktur eines Kraftfahrzeugs

    GINSBERG SVEN / SIEPMANN FREDERIC / PALMER BERND et al. | Europäisches Patentamt | 2024

    Freier Zugriff

    Front-Karosseriestruktur eines Kraftfahrzeugs

    NISHIDA YASUHIKO / HISANAGA TETSUYA / TAKIKAWA YUKIHITO | Europäisches Patentamt | 2015

    Freier Zugriff

    Karosseriestruktur für einen Hinterwagen eines Kraftfahrzeugs

    JOEST RAINER / PETROVICS JOZSEF | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff