Verfahren zum Steuern eines Fahrzeugantriebssystems, das eine elektrische Maschine umfasst, die mechanisch drehbar über eine Motorausrückkupplung mit einem Antriebssystem gekoppelt werden kann. Das Verfahren umfasst:Deaktivieren der Motorausrückkupplung während des Fahrzeugbetriebs;Senken der Motordrehzahl der elektrischen Maschine auf eine erste inaktive Drehzahlschwelle;Steuern einer Wechselrichterschaltung in einen inaktiven Zustand und Überwachung der Motordrehzahl;Deaktivieren der Wechselrichterschaltung;Überwachen der Motordrehzahl;Impulsansteuern der Wechselrichterschaltung, um die elektrische Maschine anzuweisen, dass sie die Motordrehzahl auf die erste inaktive Drehzahlschwelle anhebt, wenn die Motordrehzahl auf die zweite inaktive Drehzahlschwelle gesunken ist, und anschließendes Deaktivieren der Wechselrichterschaltung; undAktivieren der Wechselrichterschaltung, um die Motordrehzahl zu erhöhen und mit einer Drehzahl des Antriebssystems in Einklang zu bringen, und anschließendes Aktivieren der Motorausrückkupplung.


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    Titel :

    Verfahren zum Steuern eines elektrischen Fahrzeugantriebssystems bzw. eines Multi-Modus-Antriebssystems


    Beteiligte:
    KIM MIN-JOONG (Autor:in) / SON YO CHAN (Autor:in) / BUCKNOR NORMAN K (Autor:in) / SCHWENKE R TRAVIS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    09.07.2020


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen



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