Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Umschaltung eines elektrischen Antriebssystems (10) von einem Drehmomentenverteilungsmodus in einen Unterstützungsmodus, bei welchem das Antriebssystem (10) bei einem Beenden einer Kurvenfahrt von dem Drehmomentenverteilungsmodus in den Unterstützungsmodus umgeschaltet wird. Das Antriebssystem (10) umfasst ein vierwelliges Planetendifferential (16) mit einer ersten Welle (S), einer zweiten Welle (D), einer dritten Welle (Ab1) und einer vierten Welle (Ab2). Das Antriebssystem (10) umfasst eine erste elektrische Maschine (M1), deren erster Rotor (40) antriebsmäßig mit der ersten Welle (S) verbunden ist. Das Antriebssystem (10) umfasst eine zweite elektrische Maschine (M2) mit einem zweiten Rotor (42). Das Antriebssystem (10) umfasst ein formschlüssiges Schaltelement (FSE), welches zwischen einer ersten Schaltstellung, in welcher der zweite Rotor (42) mittels des Schaltelements (FSE) mit der ersten Welle (S) verbunden ist, und eine zweite Schaltstellung umschaltbar ist, in welcher der zweite Rotor (42) mittels des Schaltelements (FSE) mit der zweiten Welle (D) verbunden ist.


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    Titel :

    Verfahren zur Umschaltung eines elektrischen Antriebssystems eines Kraftfahrzeugs


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    17.08.2023


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16H Getriebe , GEARING / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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