Die Erfindung betrifft eine Kupplungsanordnung, insbesondere für ein Schienenfahrzeug,- mit einer Kupplungsstange, die sich entlang einer Längsachse erstreckt und die im Bereich eines ersten axialen Endes einen Kupplungskopf trägt;- mit einem Lagerbock, an welchem die Kupplungsstange mit einem entgegengesetzt zum ersten axialen Ende angeordneten zweiten axialen Ende gelenkig um eine Vertikalachse angeschlossen ist;- mit einem Lager zwischen dem Lagerbock und der Kupplungsstange, das eingerichtet ist, zumindest eine begrenzte Bewegung zwischen der Kupplungsstange und dem Lagerbock in Vertikalrichtung zu ermöglichen, und/oder mit einer in Vertikalrichtung beweglichen Lagerung des Lagerbockes;- mit einer Abstützstruktur, welche die Kupplungsstange gegen die Bewegung in der Vertikalrichtung elastisch abstützt.;Die erfindungsgemäße Kupplungsanordnung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Abstützstruktur in der Vertikalrichtung zumindest überwiegend auf Höhe des Lagerbockes und/oder der Kupplungsstange im Wesentlichen koaxial zur Längsachse positioniert ist.
The invention relates to a coupling arrangement for a rail vehicle that includes a coupling rod which extends along a longitudinal axis, a bearing bracket to which the coupling rod is connected at a second axial end, a bearing between the bearing bracket and the coupling rod, and a support structure which elastically supports the coupling rod in relation to the movement in the vertical direction. The support structure is positioned in the vertical direction at least predominantly level with the bearing bracket and/or with the coupling rod in a manner substantially coaxial with respect to the longitudinal axis.
Kupplungsanordnung, insbesondere für ein Schienenfahrzeug
2018-06-21
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B61G Kupplungen besonders ausgebildet für Eisenbahnfahrzeuge , COUPLINGS SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAY VEHICLES |
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