Fahrzeug mit einer Motoreinheit (4), die mit einem automatisierten Handschaltgetriebemechanismus ausgebildet ist,wobei die Motoreinheit (4)ein Kurbelgehäuse (41), das mit einer Kurbelwelle (45) ausgebildet ist, einen Gangschaltmechanismus (52), der ausgebildet ist einen Gangschaltvorgang für die von der Kurbelwelle (45) übertragene Rotationsleistung durchzuführen, und eine Kupplung (51), die ausgebildet ist, die Übertragung der Rotationsleistung zwischen der Kurbelwelle (45) und dem Gangschaltmechanismus (52) einzukuppeln oder auszukuppeln,einen Zylinderblock (42), der im Inneren mit einem Zylinder (421) ausgestattet ist und auf dem Kurbelgehäuse (41) angeordnet ist, undeinen Kupplungsbetätigermotor (61), der als Leistungsquelle zum Schalten der Kupplung (51) zwischen eingekuppelten und ausgekuppelten Zuständen dient, aufweist,wobei der Gangschaltmechanismus (52) mit einer Vorgelegewelle (521) ausgebildet ist, die koaxial zur Kupplung (51) angeordnet ist und die von der Kurbelwelle (45) durch die Kupplung (51) übertragene Rotationsleistung aufnimmt, und wobei der Gangschaltmechanismus (52) eine Rotationsausgangswelle (522) zur Ausgabe der Rotationsleistung zu einem Hinterrad (212) als Antriebsrad umfasst und die Kupplung (51) an dem in der Fahrzeugbreitenrichtung rechten Ende der Vorgelegewelle (521) koaxial mit der Vorgelegewelle (521) ausgebildet ist,wobei in einer Front-Heckrichtung betrachtet, zumindest ein Teil des Kupplungsbetätigermotors (61) in Fahrzeugbreitenrichtung auswärts einer äußeren Seitenoberfläche des Zylinderblocks (42) angeordnet ist, wobei eine Axialrichtung einer Rotationswelle (611) des Kupplungsbetätigermotors (61) annähernd parallel zu einer Axialrichtung des Zylinders (421) des Zylinderblocks (42) ist, undwobei der Kupplungsbetätigermotor (61) in der Fahrzeugbreitenrichtung betrachtet entlang einer Rückseite des Zylinderblocks (42) angeordnet ist, sodass ein Teil des Kupplungsbetätigermotors (61) entgegen der Front-Heckrichtung betrachtetauf der Frontseite vor der Vorgelegewelle (521) angeordnet ist.

    An engine unit of a motorcycle has a crankcase and an overlying cylinder block. The crankcase has a magnet cover positioned outward of the cylinder block in the vehicle width direction as seen in the front-rear direction. The clutch actuator motor serving as a driving power source for a switching operation of the clutch is disposed inward of the side surface of the magnet cover in the vehicle width direction as seen in the front-rear direction. A part of the clutch actuator motor is positioned over the magnet cover.


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    Titel :

    Fahrzeug mit Motoreinheit


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    28.07.2022


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B62M RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES , Antrieb von Radfahrzeugen oder Schlitten durch den Fahrer / F02F CYLINDERS, PISTONS, OR CASINGS FOR COMBUSTION ENGINES , Zylinder, Kolben oder Gehäuse für Brennkraftmaschinen / F16H Getriebe , GEARING



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