Es wird ein Verfahren zur Verschleißoptimierung von Schienenfahrzeugen (10) beschrieben, bei dem Verschleißzustände (16) wenigstens einer Komponente eines Schienenfahrzeugs (10) ermittelt werden, unter Berücksichtigung von Verschleiß (16), Pünktlichkeit und Energieverbrauch eine optimale Fahrweise (22) für das Schienenfahrzeug (10) ermittelt wird und die Geschwindigkeit, Beschleunigungen und Verzögerungen des Schienenfahrzeugs (10) derart gesteuert werden, dass in einem Fahrbetrieb des Schienenfahrzeugs (10) die optimale Fahrweise (22) erzielt wird. Es wird ferner eine Vorrichtung zur Verschleißoptimierung von Schienenfahrzeugen (10) sowie ein Fahrerassistenzsystem (18) für ein Schienenfahrzeug (10) beschrieben.

    A method for optimising wear in rail vehicles (10) is described, in which states of wear (16) of at least one component of a rail vehicle (10) are determined, and an optimum driving style (22) for the rail vehicle (10) is determined taking into account the wear (16), punctuality and energy consumption, and the speed, accelerations and decelerations of the rail vehicle (10) are controlled in such a way that the optimum driving style (22) is achieved in a driving mode of the rail vehicle (10). In addition, a device for optimising wear in rail vehicles (10) and a driver assistance system (18) for a rail vehicle (10) are described.


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    Titel :

    Verfahren und Vorrichtung zur Verschleißoptimierung von Schienenfahrzeugen


    Beteiligte:
    NOCK MARCO (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    08.03.2018


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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