Bei einem multifunktionaler Schiffskran 1 ist der Turm 17 des Krans 1 in Form eines A-Rahmen 30 ausgebildet, der mithilfe der Bolzen 18 an der Basis 5 befestigt ist. Ess gibt mindestens drei Hydraulikmotoren 10, wobei das System 6' der Hauptwinde 7 und das System 6'' der Hilfswinde 8, sowie der Hebemechanismus 13 des Steuerarms 3 den eigenen Hydraulikmotor 10 hat und eine ihm entsprechende an der Basis 5 vom A-Rahmen 30 günstig befestigte Winde 20, wobei der Hydraulikmotor 10 günstig an der Winde 20 befestigt wird. Zur Befestigung der Winden 20 mit deren Motoren 10 kann jeder andere Teil des Krans 1 dienen. Der Steuerarm 3 hat einen Gerüstaufbau, günstig in Form von einem Fachwerk 21, das aus vielen Elementen zusammengesetzt sein kann. Der A-Rahmen 30 zusammen mit den Scheiben 22 des Hebemechanismus 13 des Steuerarms 3 und günstig mit den an der Spitze 24 befestigten Scheiben 23 des Systems 6 der Hauptwinde 7, werden in die Richtung der hinteren Stütze 25 des A-Rahmens 30 verlagert.
Multifunktionaler Schiffskran
2016-10-06
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch