Fahrwerk für ein Nutzfahrzeug mit einem sich quer zur Fahrzeuglängsrichtung erstreckenden ersten Fahrwerkselement (2) und einem auf dessen Außenseite (15) befestigten zweiten Fahrwerkselement (4, 5), wobei das zweite Fahrwerkselement (4, 5) über mindestens einen aufgerauten Stützbereich (11, 12) gegen die Außenseite (15) des ersten Fahrwerkselements (2) abgestützt ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufrauhung aus einer durch Bearbeiten des Stützbereichs (11, 12) mittels eines Festkörperlasers erzeugten Oberflächenstruktur besteht.

    The invention relates to a chassis for a utility vehicle, having a first J chassis element extending transversely with respect to the vehicle longitudinal direction and a second chassis element (5) fixed to the outer side thereof, wherein the second chassis element (5) is supported against the outer side of the first chassis element via at least one roughened supporting area (11, 12). In order to avoid relative movements between the chassis elements connected by clamping forces in a utility vehicle chassis, the roughening comprises a surface structure produced by machining the supporting area (11, 12) in a blasting process and preferably a laser beam process. The invention further relates to specific individual parts of such a chassis, specifically an axle shell, an axle guide (5), and a brake carrier.


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    Titel :

    Fahrwerk für ein Nutzfahrzeug


    Beteiligte:
    FINK KIRA (Autor:in) / PICKER HEINRICH (Autor:in) / MICHELS MANFRED (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    07.09.2023


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge / B23K Löten , SOLDERING OR UNSOLDERING



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