Die Erfindung betrifft einen Hybrid-Antriebsstrang (1a) für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit einer Verbrennungskraftmaschine (2), mit einer E-Maschine (3), mit einem Getriebe (4), mit einem Differential (5), und mit mindestens einem Schwingungs-Entkopplungselement (10), wobei die Verbrennungskraftmaschine (2) eine Antriebswelle (2b) und die E-Maschine (3) eine Antriebswelle (3b) aufweist, wobei das Getriebe (4) eine Getriebeeingangswelle (7) und eine Getriebeausgangswelle (8) und/oder zusätzlich eine Triebwelle aufweist.Geräusche im Getriebe sind dadurch reduziert bzw. verhindert, dass die E-Maschine (3) mit der Getriebeausgangswelle (8) oder mit der Triebwelle wirksam verbunden oder verbindbar ist, wobei, wenn die E-Maschine (3) mit der Getriebeausgangswelle (8) wirksam verbunden oder entsprechend verbindbar angeordnet ist, das Schwingungs-Entkopplungselement (10) funktional wirksam zwischen der Getriebeausgangswelle (8) und der Antriebswelle (3b) der E-Maschine (3) angeordnet ist, oder, wobei, wenn die E-Maschine (3) mit der Triebwelle wirksam verbunden oder entsprechend verbindbar angeordnet ist, das Schwingungs-Entkopplungselement funktional wirksam zwischen der Triebwelle und der Antriebswelle der E-Maschine angeordnet ist.
Hybrid-Antriebsstrang für ein Fahrzeug
07.06.2018
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
Hybrid-Antriebsstrang, Hybrid-Fahrzeug, Betriebsverfahren
Europäisches Patentamt | 2023
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