Verfahren zum Betrieb eines den Fahrer bei einem Ausrollvorgang unterstützenden Fahrerassistenzsystems (28) in einem Kraftfahrzeug (7), dessen Antriebsstrang in einem Freilaufbetriebsmodus, in dem ein Antriebsmotor (34) von dem restlichen Antriebsstrang durch eine Trennkupplung (35) getrennt ist, betreibbar ist, wobei bei aktiviertem Fahrerassistenzsystem (28) dann, wenn der Fahrer eine Betätigung des Gaspedals beendet und wenigstens ein eine Verzögerung des Kraftfahrzeugs (7) erforderndes Ausrollziel (9) ermittelt wird, ein wenigstens eine Maßnahme zur gezielten Verzögerung des Kraftfahrzeugs (7) umfassender Aktionsplan unter Berücksichtigung wenigstens eines auf den Energiehaushalt des Kraftfahrzeugs (7) bezogenen Effektivitätskriteriums und eines auf die Verzögerung zu dem Ausrollziel (9) bezogenen Zielkriteriums sowie von den Weg bis zu dem Ausrollziel (9) beschreibenden prädiktiven Streckendaten ermittelt und zur Längsführung des Kraftfahrzeugs (7) verwendet wird, wobei die Maßnahmen aus einer wenigstens einen Betrieb im Freilaufbetriebsmodus und einen Betrieb in einem Schubbetriebsmodus umfassenden Maßnahmengruppe gewählt werden, dadurch gekennzeichnet, dass als Ausrollziel (9) eine Anhalteposition (16) ermittelt wird und der Aktionsplan zur Verzögerung des Kraftfahrzeugs (7) in den Stillstand bei der Anhalteposition (16) ermittelt wird, wobei nach Erreichen des Stillstands an der Anhalteposition (16) das Kraftfahrzeug (7) für eine vorbestimmte Zeitspanne (25) aktiv durch eine Halteaktion im Stand gehalten wird und zusätzlich ein Übernahmehinweis zum manuellen Halten des Stillstands an den Fahrer ausgegeben wird.

    Method for operating a driver assistance system in a motor vehicle wherein an action plan comprising at least one measure for the targeted deceleration of the motor vehicle is determined, as well as predictive route data describing the distance to the coasting destination is determined when the driver ends the activation of the gas pedal and at least one potential coasting destination, which requires deceleration of the motor vehicle, is determined, and said measure is used for the longitudinal guidance of the motor vehicle, whereby the measures are selected from the measure group of at least one operation in a free-run operating mode and one operation in a coasting operating mode, whereby a stopping position is determined as the coasting destination and the action plan is determined for the deceleration of the motor vehicle to a complete stop at the stopping position.


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    Titel :

    Verfahren zum Betrieb eines den Fahrer bei einem Ausrollvorgang unterstützenden Fahrerassistenzsystems in einem Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    22.07.2021


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / G06K Erkennen von Daten , RECOGNITION OF DATA / G08G Anlagen zur Steuerung, Regelung oder Überwachung des Verkehrs , TRAFFIC CONTROL SYSTEMS



    VERFAHREN ZUM BETRIEB EINES DEN FAHRER BEI EINEM AUSROLLVORGANG UNTERSTÜTZENDEN FAHRERASSISTENZSYSTEMS UND KRAFTFAHRZEUG

    LIMBACHER REIMUND / ADAMEK MAXIMILIAN / ATTENSPERGER TOBIAS et al. | Europäisches Patentamt | 2015

    Freier Zugriff


    Verfahren zum Betrieb eines den Fahrer bei einem Ausrollvorgang unterstützenden Fahrerassistenzsystems und Kraftfahrzeug

    LIMBACHER REIMUND / ADAMEK MAXIMILIAN / ATTENSPERGER TOBIAS et al. | Europäisches Patentamt | 2020

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    Verfahren zum Betrieb eines Fahrerassistenzsystems in einem Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug

    VOGT HERMANN / SABELSTRÖM ERIK | Europäisches Patentamt | 2018

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    Verfahren zum Betrieb eines Fahrerassistenzsystems in einem Kraftfahrzeug sowie zugehöriges Kraftfahrzeug

    FREYER JÖRN DR / BRENNEIS OLIVER / HANTSCHKE CHRISTOPHER et al. | Europäisches Patentamt | 2016

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