Verfahren zur Steuerung eines Antriebsstrangs (ASTR) eines Fahrzeugs mit den Schritten:- Ermitteln einer vorausliegenden Route;- Erfassen eines temporären oder statischen Verkehrszeichens oder einer Verkehrssituation, das oder die auf der Route liegt und mit einer zukünftigen Fahrgeschwindigkeitsreduktion des Fahrzeugs verknüpft ist;- Ermitteln einer Betriebsstrategie (B) zur Fahrgeschwindigkeitsreduktion des Fahrzeugs, wobei die Betriebsstrategie optimiert ist mit dem Ziel einer Minimierung eines Energieverbrauchs des Fahrzeugs und- Umsetzen der Betriebsstrategie (B) innerhalb des Fahrzeugs, wenn sich das Fahrzeug vor oder an dem Verkehrszeichen oder vor oder an der Verkehrssituation befindet,wobei- individuelle Fahrprofile in einer stationären Datenbank, die mit dem Fahrzeug verbunden ist, für bestimmte Strecken und Fahrzeuge vorliegen und nach persönlichen Fahrstilen gewählt werden, wobei die persönlichen Fahrstile zu dem Zweck der Optimierung auf einen minimalen Energieverbrauch ausgerichtet sind,- als Verkehrszeichen der Zustand eines temporären Fahrverbots für eine geplante Route vor Aktivierung des Antriebsstrangs (ASTR) erfasst wird, bei einem bestehenden Fahrverbot der Antriebsstrang automatisch gesperrt wird und bei einem aufgehobenen Fahrverbot zur Aktivierung durch den Nutzer freigeben wird, und- ferner eine Verbrauchsenergiemenge für die Route ermittelt wird und bei dem Ermitteln der Betriebsstrategie (B) die Verbrauchsenergiemenge berücksichtigt wird, welche mit dem Betrieb von elektrischen Verbrauchern außerhalb des Antriebsstrangs des Fahrzeugs verknüpft ist.


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    Titel :

    Verfahren zur Steuerung eines Antriebsstrangs eines Fahrzeugs


    Beteiligte:
    GRAF FRIEDRICH (Autor:in) / BOTTKE CHRISTIAN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    07.11.2024


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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