Eine Verbundlenkerachse (1) für ein Fahrzeug umfasst ein Torsionsprofil (2) und zwei Längslenker (3), wobei das Torsionsprofil (2) ein erstes lenkerseitiges Ende (6) und ein zweites lenkerseitiges Ende (6) aufweist. Jeder Längslenker (3) weist einen ersten Längslenkerabschnitt (3a) mit einem torsionsprofilseitigen Bereich (4) und einen zweiten Längslenkerabschnitt (3b) auf. Jeder erste Längslenkerabschnitt (3a) weist an seinem torsionsprofilseitigen Bereich (4) eine Aussparung (5) für eines der lenkerseitigen Enden (6) des Torsionsprofils (2) auf. Das erste lenkerseitige Ende (6) des Torsionsprofils (2) ist mit dem ersten Längslenkerabschnitt (3a) eines ersten Längslenkers (3) lösbar verbunden, und das zweite lenkerseitige Ende (6) des Torsionsprofils (2) ist mit dem ersten Längslenkerabschnitt (3a) eines zweiten Längslenkers (3) lösbar verbunden, wobei die beiden Längslenkerabschnitte (3a, 3b) jedes Längslenkers (3) miteinander verbunden sind.


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    Titel :

    Verbundlenkerachse, Verfahren zur Herstellung einer Verbundlenkerachse und Fahrzeug mit einer Verbundlenkerachse


    Beteiligte:
    MÜHL NILS (Autor:in) / MÜLLER INGOLF (Autor:in) / SEGLER DANIEL (Autor:in) / WOLF DANIEL (Autor:in) / WAGNER VOLKER (Autor:in) / BAASCH DETLEF (Autor:in) / HEIMANN JENS (Autor:in) / POLLMEYER STEPHAN (Autor:in) / DITTRICH TOBIAS (Autor:in) / STIEGLITZ ANDRE (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2017-06-01


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge



    Verbundlenkerachse, Verfahren zur Herstellung einer Verbundlenkerachse und Fahrzeug mit einer Verbundlenkerachse

    MÜHL NILS / MÜLLER INGOLF / SEGLER DANIEL et al. | Europäisches Patentamt | 2017

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