Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung der Kupplung eines Kraftfahrzeuges, wobei das Kraftfahrzeug einen Verbrennungsmotor, ein Getriebe und eine Kupplung aufweist, wobei die Kupplung zur Übertragung eines Drehmomentes wirksam zwischen dem Verbrennungsmotor und dem Getriebe vorgesehen und/oder angeordnet ist und mit Hilfe der Kupplung eine Ausgangswelle des Verbrennungsmotors mit einer Getriebeeingangswelle des Getriebes zur Übertragung des Drehmomentes koppelbar ist, wobei eine Getriebeausgangswelle mit Antriebsrädern des Kraftfahrzeuges wirksam verbunden und/oder gekoppelt ist und wobei in einem Segelbetrieb des Kraftfahrzeuges, in dem das Kraftfahrzeug mit ausgeschaltetem Verbrennungsmotor und mit zumindest teilweise, insbesondere vollständig geöffneter Kupplung antriebsfrei rollt, der Verbrennungsmotor durch ein Schließen der Kupplung zum Start des Verbrennungsmotors angeschleppt wird, wobei ein Kupplungs-Sollmoment Ksoll und/oder ein Verlauf eines Kupplungs-Sollmomentes Ksoll vorgegeben wird und sich daraufhin ein jeweiliges Kupplungs-Istmoment Kist und/oder ein Verlauf eines Kupplungs-Istmomentes Kist einstellt, und wobei der Anlegepunkt der zu schließenden Kupplung im Wesentlichen bestimmt ist und/oder im Wesentlichen als ein bei einem der letzteren Schließvorgänge entsprechend ermittelter und/oder adaptierter Anlegepunkt bekannt ist. Der Verbrennungsmotor lässt sich früher starten und der Fahrkomfort ist dadurch erhöht, dass der Verlauf des Kupplungs-Sollmomentes Ksoll so aufgebaut wird, so dass das Kupplungs-Istmoment Kist den Anlegepunkt im Wesentlichen streng monoton steigend durchläuft.


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    Titel :

    Verfahren zur Steuerung der Kupplung eines Kraftfahrzeuges


    Beteiligte:
    FOREJTEK MARTIN (Autor:in) / KALMS RENÉ (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2017-06-01


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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