Elektrofahrzeug (2), das aufweist:eine Hauptbatterie (4);einen Hauptdraht zur elektrischen Energiezufuhr (10), der mit der Hauptbatterie (4) verbunden ist;eine Elektroenergiesteuereinheit (12), die einen Glättungskondensator (14) enthält, der eine Spannung des Hauptdrahtes zur elektrischen Energiezufuhr (10) glättet;einen Schalter (20a, 20b) der zwischen der Hauptbatterie (4) und der Elektroenergiesteuereinheit (12) angeordnet ist, wobei der Schalter (20a, 20b) ausgelegt ist, den Hauptdraht zur elektrischen Energiezufuhr (10) zwischen einem leitenden und einem nicht leitenden Zustand zu schalten;eine Unterbatterie (22), die eine niedrigere Spannung als die Hauptbatterie (4) aufweist;einen Unterdraht zur elektrischen Energiezufuhr (24), der mit der Unterbatterie (22) verbunden ist;einen ersten DC-DC-Wandler (28), der den Hauptdraht zur elektrischen Energiezufuhr (10) und den Unterdraht zur elektrischen Energiezufuhr (24) miteinander verbindet, wobei der Hauptdraht zur elektrischen Energiezufuhr (10) den Schalter (20a, 20b) und die Elektroenergiesteuereinheit (12) miteinander verbindet, wobei der erste DC-DC-Wandler (28) ausgelegt ist, elektrische Energie von dem Unterdraht zur elektrischen Energiezufuhr (24) zu verstärken und die elektrische Energie dem Hauptdraht zur elektrischen Energiezufuhr (10) zuzuführen;gekennzeichnet durcheinen zweiten DC-DC-Wandler (30), der den Hauptdraht zur elektrischen Energiezufuhr (10) und den Unterdraht zur elektrischen Energiezufuhr (24) miteinander verbindet, wobei der Hauptdraht zur elektrischen Energiezufuhr (10) den Schalter (20a, 20b) und die Hauptbatterie (4) miteinander verbindet, wobei der zweite DC-DC-Wandler (30) ausgelegt ist, elektrische Energie von dem Hauptdraht zur elektrischen Energiezufuhr (10) abwärts zu wandeln und die elektrische Energie dem Unterdraht zur elektrischen Energiezufuhr (24) zuzuführen, wobeiein Vor-Laden des Glättungskondensators (14) durchgeführt wird, bevor der Schalter (20a, 20b) von dem nichtleitenden in den leitenden Zustand geschaltet wird, undwenn das Vor-Laden des Glättungskondensators (14) durchgeführt wird, Betriebe des ersten DC-DC-Wandlers (28) und des zweiten DC-DC-Wandlers (30) derart gesteuert werden, dass die Unterbatterie (22) dem Glättungskondensator (14) durch den ersten DC-DC-Wandler (28) elektrische Energie zuführt und die Hauptbatterie (4) dem Glättungskondensator (14) durch den zweiten DC-DC-Wandler (30) und den ersten DC-DC-Wandler (28) elektrische Energie zuführt.
An electric vehicle disclosed in the specification includes a main battery, a main electric power supply wire connected with the main battery, an electric power control unit including a smoothing capacitor that smooths a voltage of the main electric power supply wire, a switch that switches the main electric power supply wire between conduction and non-conduction, a sub battery having a lower voltage than the main battery, a sub electric power supply wire connected with the sub battery, a first DC-DC converter that can perform a boost operation from the sub electric power supply wire to the main electric power supply wire on the electric power control unit side relative to the switch, and a second DC-DC converter that can perform a buck operation from the main electric power supply wire on the main battery side to the sub electric power supply wire.
ELEKTROFAHRZEUG
2018-07-12
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / H02J CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER , Schaltungsanordnungen oder Systeme für die Abgabe oder Verteilung elektrischer Leistung / H02M APPARATUS FOR CONVERSION BETWEEN AC AND AC, BETWEEN AC AND DC, OR BETWEEN DC AND DC, AND FOR USE WITH MAINS OR SIMILAR POWER SUPPLY SYSTEMS , Anlagen zur Umformung von Wechselstrom in Wechselstrom, von Wechselstrom in Gleichstrom oder umgekehrt, oder von Gleichstrom in Gleichstrom und zur Verwendung in Netzen oder ähnlichen Stromversorgungssystemen |