Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bestimmen einer reifencharakteristischen Einflussgröße (Fz, D), mit mindestens den folgenden Schritten: a) Erfassen einer Beschleunigung (ar, at) eines Messpunktes (MP) an einer Reifeninnenseite (2) eines Fahrzeugreifens (1), wobei eine durch eine Berührung des Fahrzeugreifens (1) mit einer Fahrbahn (8) verursachte Abweichung der Beschleunigung (ar, at) des Messpunktes (MP) innerhalb eines Betrachtungsfensters (5) erfasst wird, b) Herleiten mindestens einer den Verlauf der erfassten Beschleunigung (ar, at) charakterisierenden analytische Kenngröße, wobei die mindestens eine analytische Kenngröße den innerhalb einer Reifenumdrehung nicht-periodischen Verlauf der erfassten Beschleunigung (ar, at) charakterisiert, c) Bestimmen mindestens einer reifencharakteristischen Einflussgröße in Abhängigkeit der mindestens einen analytischen Kenngröße, wobei die Abhängigkeit zwischen der analytischen Kenngröße und der reifencharakteristischen Einflussgröße aus einer mathematischen Abbildung folgt, wobei die mathematische Abbildung der mindestens einen hergeleiteten analytischen Kenngröße mindestens eine reifencharakteristische Einflussgröße zuordnet.

    A method is for determining a tire characteristic influencing variable and includes: a) detecting an acceleration of a measurement point on a tire inner side of a vehicle tire, wherein a deviation, caused by contact of the vehicle tire with a roadway, of the acceleration of the measurement point within an observation window is detected, b) deriving at least one analytical characteristic variable which is characteristic of the detected acceleration, wherein the at least one analytical characteristic variable characterizes the non-periodic profile of the detected acceleration within one tire rotation, c) determining at least one tire characteristic influencing variable in a manner dependent on the at least one analytical characteristic variable, wherein a mathematical mapping yields the dependency between the analytical characteristic variable and the tire characteristic influencing variable, wherein the mathematical mapping assigns at least one tire characteristic influencing variable to the at least one derived analytical characteristic variable.


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    Titel :

    Verfahren zum Bestimmen von reifencharakteristischen Einflussgrößen, sowie Steuergerät hierfür


    Beteiligte:
    CYLLIK ADRIAN (Autor:in) / HAHN CARSTEN (Autor:in) / LEHN MICHAEL (Autor:in) / VOLK HEINER (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2017-03-02


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen



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