Verfahren zur Parametrierung von zugkraftunterbrochenen Schaltungen in einen Getriebe eines Nutzfahrzeugs (1), welches einen Fahrzeugrahmen (2), ein am Fahrzeugrahmen (2) gelagertes Fahrerhaus (3) und einen mit dem Fahrzeugrahmen (2) gekoppelten Anhänger (4) aufweist, mit zumindest folgenden Schritten: einem mathematischen Modell des Nutzfahrzeugs (1), welches Bewegungsgleichungen und geometrische Bindungen von Fahrzeugrahmen (2), Fahrerhaus (3) und Anhänger (4) berücksichtigt, werden als Eingangsgrößen von einer Zugkraftabbauzeit, von einer Schaltzeit und von einer Zugkraftaufbauzeit abhängige Zugkraftverläufe zugkraftunterbrochener Schaltungen vorgegeben, wobei auf Grundlage des Modells und der Zugkraftverläufe als Ausgangsgröße des Modells ein Schwingungsverhalten des Fahrerhauses (3) simuliert wird; die Parametrierung der zugkraftunterbrochenen Schaltungen erfolgt derart, dass als Schaltungsparameter die Zugkraftabbauzeit, die Schaltzeit und die Zugkraftaufbauzeit solcher Zugkraftverläufe bestimmt werden, für die ein definiertes Bewertungskriterium des simulierten Schwingungsverhaltens des Fahrerhauses (3) optimal ist.

    A method of parameterization of traction force interrupted shifts in a transmission of a commercial vehicle having a frame, a cab supported by the frame, and a trailer coupled to the frame. The method includes a mathematical model which considers movement equations and geometrical parameters of the frame, the cab, and the trailer. Traction force patterns of traction force interrupted shifts are predetermined which depend on a traction force decrease time, a shift time, and a traction force increase time. From model and force patterns, vibration behaviors of the cab as the output parameter of the model is simulated. The parameterization of traction force interrupted shiftings takes place such that, as the shifting parameters, the traction force decrease time, the shift time, and the traction force increase time of such force patterns are determined, for which a defined evaluation criterion of the simulated vibration behavior of the cab is optimal.


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    Titel :

    Verfahren zum Parametrieren von Schaltungen und Verfahren zur Durchführung von Schaltungen


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2017-02-09


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge / F16H Getriebe , GEARING



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