Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur automatischen Betätigung einer Betriebsbremse eines Kraftfahrzeuges im Zuge eines Gangwechsels, welcher in einem Kraftfahrzeuggetriebe unter Zugkraftunterbrechung vollzogen wird. Dabei wird ein über die Betriebsbremse darzustellendes Bremsmoment (TBrems) entsprechend einer im Zuge des Gangwechsels und der damit verbundenen Zugkraftunterbrechung stattfindenden Änderung eines Antriebsstrangbremsmoment (ΔTBrems,Antr) eingestellt (S9). In eine Ermittlung des Antriebsstrangbremsmoments (TBrems,Antr.) wird hierbei ein Motorbremsmoment (TBrems,Mot) einbezogen (S4), das durch eine dem Kraftfahrzeuggetriebe vorgeschaltete Antriebsmaschine in deren Schubbetrieb aufgebracht wird. Um das Verfahren nun für die Anwendung im Bereich eines als Nutzfahrzeug ausgeführten Kraftfahrzeuges geeignet zu machen, wird in die Ermittlung des Antriebsstrangbremsmoments (TBrems,Antr.) zudem mindestens ein weiteres Bremsmoment (TBrems,Einr.) einbezogen (S4), welches durch jeweils eine dem Kraftfahrzeuggetriebe vorgeschaltete Bremseinrichtung aufgebracht wird.


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    Titel :

    Verfahren zur automatischen Betätigung einer Betriebsbremse eines Kraftfahrzeuges im Zuge eines Gangwechsels


    Beteiligte:
    MAIR ROLAND (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    29.12.2016


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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