Betätigungseinrichtung (300) für eine Reibungskupplung (302), insbesondere für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, die Reibungskupplung (302) aufweisend eine Drehachse, wenigstens eine Druckplatte, wenigstens eine zu einer Betätigung zwischen einer Schließposition und einer Öffnungsposition relativ zu der wenigstens einen Druckplatte axial verlagerbare Anpressplatte und eine Federeinrichtung zur Beaufschlagung der wenigstens einen Anpressplatte in Schließrichtung, die Betätigungseinrichtung (300) zur hydraulischen Betätigung der Reibungskupplung (302) aufweisend ein Kupplungspedal (304) zur fahrerseitigen Betätigung der Reibungskupplung (302), einen kupplungspedalseitigen Geberzylinder (306), einen Aktuator (308) zur automatisierten Betätigung der Reibungskupplung (302), einen aktuatorseitigen Geberzylinder (310) und einen reibungskupplungsseitigen Nehmerzylinder (312), bei der die Betätigungseinrichtung (300) ein Ausgleichsvolumen (314) aufweist und zwischen dem kupplungspedalseitigen Geberzylinder (306), dem aktuatorseitigen Geberzylinder (310), dem reibungskupplungsseitigen Nehmerzylinder (312) und dem Ausgleichsvolumen (314) ein Hauptventil (316) angeordnet ist, und Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug, wobei der Antriebsstrang eine Brennkraftmaschine, eine Reibungskupplung (302) mit einer derartigen Betätigungseinrichtung (300), ein Getriebe und wenigstens ein antreibbares Fahrzeugrad aufweist.
Betätigungseinrichtung für eine Reibungskupplung und Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug
2016-12-29
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
Reibungskupplung für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs
Europäisches Patentamt | 2021
|Normal-ausgerückte Reibungskupplung mit Selbstverstärkung; sowie Antriebsstrang
Europäisches Patentamt | 2022
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