Die Erfindung betrifft eine Sperrradanordnung für eine Fahrradnabe, die ein Nabenlager (10) und ein Hülsenlager (20) umfasst, wobei zwischen dem Nabenlager (10) und dem Hülsenlager (20) ein Kupplungsring (30), ein angetriebener Ring (40) und ein Antriebsring (50) angeordnet sind, wobei der angetriebene Ring (40) ins Hohlteil des Kupplungsrings (30) eingebaut ist, wobei an der Außenwand des angetriebenen Rings (40) eine Vielzahl von Eingriffssperrzähnen (42) ringförmig angeordnet ist, wobei der Antriebsring (50) in das Hülsenlager (20) eingesetzt ist und sich so synchron zum Hülsenlager (20) drehen kann, wobei an der dem Nabenlager (10) zugewandten Stirnseite des Antriebsrings (50) ferner eine Vielzahl von Sperrklinken (53) ringförmig angeordnet ist, die in die Eingriffssperrzähne (42) des angetriebenen Rings (40) eingreifen und so mit denselben gekoppelt werden, wobei der Abstand zwischen den Sperrklinken (53) größer ist als der Abstand zwischen den Eingriffssperrzähnen (42), wobei zwischen den Sperrklinken (53) Ausweichebenen (54) in einem gleichen Abstand ausgebildet sind, wobei die Anzahl der Sperrklinken (53) so gewählt ist, dass sie um ein Mehrfaches kleiner ist als die Anzahl der Eingriffssperrzähne (42), wobei eine derartige Ausgestaltung eine ungehindertere und empfindlichere Eingriffskupplung des Sperrrades für eine Fahrradnabe ermöglicht, sodass ein erhöhter Übertragungseffekt des Sperrrades für die Fahrradnabe erzielt wird.


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    Titel :

    Sperrradanordnung für eine Fahrradnabe


    Beteiligte:
    CHEN CHING-SHU (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2017-06-29


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / B62M RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES , Antrieb von Radfahrzeugen oder Schlitten durch den Fahrer



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