Ein Verfahren zum Freigeben eines Kriechmomentsteuerns eines Fahrzeugs vor einem Anhalten, aufweisend:wenn das Kriechmoment für ein Schalten vor einem Anhalten des Fahrzeugs gesteuert wird, Freigeben des Kriechmomentsteuerns unter Berücksichtigung einer gegenwärtigen Gangschaltposition, falls ein gegenwärtiger Kriechmomentwert, welcher während eines Schaltens gesteuert wird, gleich einem Kriechmoment-Zielwert ist/wird,dadurch gekennzeichnet, dass, falls ein Unterschied zwischen dem gegenwärtigen Kriechmomentwert, welcher während des Schaltens gesteuert wird, und dem Kriechmoment-Zielwert ein vorbestimmter Referenzwert oder weniger ist, ermittelt wird, dass der gegenwärtige Kriechmomentwert den Kriechmoment-Zielwert erreicht hat.

    A method for releasing creep torque control of a vehicle before a stop includes a step of when creep torque is controlled for a shift before a stop of the vehicle, creep torque control is released in consideration of a current shift gear position if an actual creep torque value controlled during a shift becomes equal to a target creep torque value.


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    Titel :

    Verfahren zum Freigeben eines Kriechmomentsteuerns eines Fahrzeugs vor einem Anhalten


    Beteiligte:
    HUH JEE WOOK (Autor:in) / DU GWANG IL (Autor:in) / PARK SONG IL (Autor:in) / OH KYOUNG CHEOL (Autor:in) / KIM SUNG DEOK (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    16.09.2021


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16H Getriebe , GEARING / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion




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