Ein Verfahren zum Steuern eines Verbrennungsmotorstoppens eines Hybridelektrofahrzeugs, welches einen Motor (24) und einen Verbrennungsmotor (20) als eine Leistungsquelle aufweist, kann aufweisen: Ermitteln (S120) einer Erfassungsdrehzahl zum Ausführen des Verbrennungsmotorstoppens, wenn das Verbrennungsmotorstoppen erforderlich ist, Ermitteln (S130) eines Werts einer Steuerzeitabschaltung basierend auf der Erfassungsdrehzahl, Anwenden (S140) eines Drehmoments auf einen integrierten Hybridstartergenerator (18), basierend auf der Erfassungsdrehzahl, Vergleichen (S160) des Werts der Steuerzeitabschaltung mit einem Zählerwert, wenn die Erfassungsdrehzahl gleich oder größer ist als eine vorbestimmte Drehzahl, Steigern (S170) des Zählerwerts, wenn der Zählerwert gleich oder geringer ist als der Wert der Steuerzeitabschaltung, und Wiederermitteln (S180) der Erfassungsdrehzahl und Stoppen (S190) des Anwendens des Drehmoments auf den Hybridstartergenerator (18) und Zurücksetzten (S200) des Zählerwerts, wenn der Zählerwert größer ist als der Wert der Steuerzeitabschaltung.

    An apparatus and a method for controlling an engine stop of a hybrid electric vehicle are provided to charge the vehicle by advancing control completion time for the engine stop and using inertial energy of the engine. The method includes determining a sensing speed for executing the engine stop when required and determining a value of control timeout based on the sensing speed. A torque is applied to an HSG based on the sensing speed and the value of control timeout is compared with a counter value when the sensing speed is equal to or greater than a predetermined speed. The counter value is increased when the counter value is equal to or less than the value of control timeout. The sensing speed is redetermined, the torque application to the HSG is stopped and the counter value is reset when the counter value is greater than the control timeout value.


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    Titel :

    Vorrichtung und Verfahren zum Steuern eines Verbrennungsmotorstoppens eines Hybridelektrofahrzeugs


    Beteiligte:
    KIM SANG JOON (Autor:in) / PARK SEONG IK (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    09.03.2017


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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