Ein Verfahren zum Steuern eines Hybridantriebsstrangs umfasst die folgenden Schritte, dass eine Drehmomentanforderung empfangen wird; eine Mehrzahl von möglichen Motordrehmomenten für die erste und zweite Elektromaschine, die in der Lage sind, das angeforderte Drehmoment zu erreichen, ermittelt wird; Systemleistungsverluste des Antriebsstrangs für alle möglichen Motordrehmomente für die erste und zweite Elektromaschine, die in der Lage sind, das angeforderte Drehmoment zu erreichen, ermittelt werden; ein niedrigster Leistungsverlust der Systemleistungsverluste, die für die Mehrzahl von möglichen Motordrehmomenten für die erste und zweite Elektromaschine ermittelt werden, ermittelt wird; ein erstes Betriebsdrehmoment für die erste Elektromaschine und ein zweites Betriebsdrehmoment für die zweite Elektromaschine, die dem niedrigsten Leistungsverlust entsprechen, ermittelt werden; und die erste Elektromaschine angewiesen wird, das erste Betriebsdrehmoment zu erzeugen, und die zweite Elektromaschine angewiesen wird, das zweite Betriebsdrehmoment zu erzeugen, um das angeforderte Drehmoment zu erreichen, während die Systemleistungsverluste minimiert werden.


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    Titel :

    Hybridantriebsstrang und Verfahren zum Steuern desselben


    Beteiligte:
    TAMAI GORO (Autor:in) / WANG LAN (Autor:in) / BUCKNOR NORMAN K (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    14.01.2016


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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