Radaufhängung (10) für ein Rad (12) einer Achse eines Kraftfahrzeugs, umfassend- einen Radträger (14), der über einen oberen und einen unteren Querlenker (16, 18) gelenkig am Kraftfahrzeugaufbau (20) gelagert ist;- eine Spurstange (24), die über ein Gelenk (26) mit einem am Radträger (14) angeordneten Spurhebel (22) gelenkig verbunden ist,- zwei mit dem Radträger (14) in Wirkverbindung stehende Aktuatoren (16-1, 18-1) zur Spur- und/oder Sturzverstellung, sowie- eine Regel- /Steuereinrichtung zur Regelung/Steuerung der Aktuatoren (16-1, 18-1), wobei die Aktuatoren (16-1, 18-1) mittels der Regel-/Steuereinheit getrennt ansteuerbar sind, wobei dem oberen und dem unteren Querlenker (16, 18) jeweils ein Aktuator (16-1, 18-1) zugeordnet ist, über den die Querlenker (16, 18) in ihrer Länge veränderbar sind, so dass eine Spurverstellung durch eine Verstellung der Aktuatoren (16-1, 18-1) in gleicher Richtung und eine Sturzverstellung durch eine Verstellung der Aktuatoren (16-1, 18-1) in entgegengesetzter Richtung erfolgt, wobei bei der Sturzverstellung die Verstellwege so aufeinander abgestimmt sind, dass das Gelenk (26) seine Lage bezüglich der Karosserie beibehält.
Radaufhängung für ein Rad einer Achse eines Kraftfahrzeugs
27.02.2020
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
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