Die Erfindung betrifft eine Batterieanordnung (10) für ein Hochvolt-Bordnetz in einem Kraftfahrzeug mit einer ersten und einer zweiten Hochvolt-Batterie (11, 15), jeweils einem zwischen einen ersten Pol (11p, 15p) der jeweiligen Hochvolt-Batterie und einen Hochvolt-Zwischenkreis (24) des Hochvolt-Bordnetzes elektrisch gekoppelten mechanischen Schaltelement (12, 16), jeweils einem zwischen einen zweiten Pol (11m, 15m) der jeweiligen Hochvolt-Batterie und den Hochvolt-Zwischenkreis (24) elektrisch gekoppelten elektronischen Schaltelement (13, 17), und einem Batteriesteuergerät (14, 18, 22), welches dazu ausgelegt ist, den Schaltkontakts des ersten mechanischen Schaltelements (12) zu schließen und das erste elektronische Schaltelement (13) in einen elektrisch leitenden Zustand zur strombegrenzten Vorladung des Hochvolt-Zwischenkreises (24) zu steuern, sowie eine Spannungsdifferenz zwischen einer gemessenen Zwischenkreisspannung (UZK) des Hochvolt-Zwischenkreises (24) und einer gemessenen Leerlaufspannung (U2) der zweiten Hochvolt-Batterie (15) zu ermitteln und in Abhängigkeit von der ermittelten Spannungsdifferenz den Schaltkontakt des zweiten mechanischen Schaltelements (16) zu schließen und/oder das zweite elektronische Schaltelement (17) in den elektrisch leitenden Zustand zu steuern. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Verfahren zum Betreiben einer derartigen Batterieanordnung (10).
Batterieanordnung für ein Hochvolt-Bordnetz in einem Kraftfahrzeug mit einer ersten Hochvolt-Batterie und einer zweiten Hochvolt-Batterie und Verfahren zum Betreiben einer derartigen Batterieanordnung
2017-02-16
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR |
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