Um den Betriebszustand einer Energieversorgungs- und Antriebsanlage je nach Aufenthaltsort zu optimieren, wird vorgeschlagen, dass in Abhängigkeit von der in ihrer Steuervorrichtung (11) erfassten angeforderten Energie ihrer Antriebseinheiten (13, 14) und weiteren Verbraucher (15) eine beliebige Anzahl Dieselgeneratoreinheiten (2) in Betrieb setzbar und jede in Betrieb gesetzte Dieselgeneratoreinheit (2) individuell in einem optimalen Betriebszustand betreibbar ist, dass die Energieversorgungs- und Antriebsanlage (1) eine Emissionsmessvorrichtung (21) zur Erfassung der von ihr emittierten Abgase und eine Brennstoffmessvorrichtung (22) zur Erfassung ihres Brennstoffverbrauchs aufweist, und dass in der Steuervorrichtung (11) sowohl bei der Festlegung der Anzahl der in Betrieb zu setzenden Dieselgeneratoreinheiten (2) als auch bei der Einstellung der Betriebszustände der in Betrieb gesetzten Dieselgeneratoreinheiten (2) Vorgaben für die Menge und Qualität der emittierten Abgase und den Brennstoffverbrauch berücksichtigbar sind.


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    Titel :

    Energieversorgungs- und Antriebsanlage für Schiffe und Offshore-Einheiten


    Beteiligte:
    ANDERSEN PETER (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    17.11.2016


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B63H Schiffsantrieb oder Steuerung der Schiffe , MARINE PROPULSION OR STEERING / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



    ENERGIEVERSORGUNGS- UND ANTRIEBSANLAGE FÜR SCHIFFE UND OFFSHORE-EINHEITEN

    ANDERSEN PETER | Europäisches Patentamt | 2016

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