Es wird ein Verfahren zur Ermittlung eines aktuellen Betriebspunktes für den Betrieb einer Stromerzeugungseinheit eines seriellen Hybridfahrzeugs beschrieben. Dabei hängt ein Wirkungsgrad der Stromerzeugungseinheit von einer Temperatur der Stromerzeugungseinheit ab. Das Verfahren umfasst das Ermitteln eines möglichen Betriebspunktes für die Stromerzeugungseinheit. Außerdem umfasst das Verfahren das Bestimmen eines Temperatur-Gradienten des möglichen Betriebspunktes, wobei der Temperatur-Gradient ein Ausmaß eines Anstiegs der Temperatur der Stromerzeugungseinheit bei Betrieb der Stromerzeugungseinheit in dem möglichen Betriebspunkt anzeigt. Desweiteren umfasst das Verfahren das Ermitteln des aktuellen Betriebspunktes auf Basis des möglichen Betriebspunktes und auf Basis des Temperatur-Gradienten.
Warmlaufoptimierte Betriebsstrategie bei einem Fahrzeug mit seriellem Hybridantrieb
19.05.2016
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
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