Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine entsprechende Vorrichtung durch die ein zuverlässiger Übergang von einem automatischen Fahrmodus eines Fahrzeugs in einen manuellen Fahrmodus des Fahrzeugs gewährleistet wird. Es wird ein Verfahren (200) zur Übergabe der Kontrolle des Fahrbetriebs eines Fahrzeugs (100), welches sich in einem automatischen Fahrmodus befindet, auf einen Fahrer des Fahrzeugs (100) beschrieben. Das Verfahren (200) umfasst das Ermitteln (201) von Umfelddaten bzgl. eines Umfelds des Fahrzeugs (100). Das Verfahren (200) umfasst weiter das Detektieren (202), auf Basis der Umfelddaten, dass für eine Fahrsituation ein manueller Eingriff des Fahrers in den Fahrbetrieb des Fahrzeugs (100) erforderlich ist. Desweiteren umfasst das Verfahren (200) das Generieren (203) einer Bewegung des Fahrzeugs (100), um den Fahrer darüber zu informieren, dass ein manueller Eingriff in den Fahrbetrieb erforderlich ist.


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    Titel :

    Verantwortungsübernahme bei hochautomatisiertem Fahren


    Beteiligte:
    BRAESS HANS-HERMANN (Autor:in) / LORENZ LUTZ (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    04.02.2016


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion




    Fahren, fahren, fahren

    Kretschmar, Günther | GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | 1990



    Bleifrei fahren - wartungsarm fahren

    Bergmeier,K. | Kraftfahrwesen | 1989


    Fähren

    Schwadtke, Karl-Heinz | TIBKAT | 1965