Die Erfindung betrifft ein Verfahren (250) zum Bestimmen einer Maximalgeschwindigkeit (Vmax) für ein Schienenfahrzeug (102), das zumindest einen Umfeldsensor (104) aufweist. Das Verfahren (250) umfasst einen Schritt des Einlesens (252) einer von dem Umfeldsensor (104) bereitgestellten Umfeldinformation (108), einen Schritt des Ermittelns (254) einer Streckeninformation (110) eines von dem Schienenfahrzeug (102) zu befahrenden Streckenabschnitts (118) unter Verwendung der Umfeldinformation (108) sowie einen Schritt des Bereitstellens (256) eines die Maximalgeschwindigkeit (Vmax) für den Streckenabschnitt (118) repräsentierenden Signals (112) unter Verwendung der Streckeninformation (110).


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    Titel :

    Verfahren und Vorrichtung zum Bestimmen einer Maximalgeschwindigkeit eines Schienenfahrzeugs, Verfahren und Vorrichtung zur Geschwindigkeitssteuerung für ein Schienenfahrzeug


    Beteiligte:
    FEILE FLORIAN (Autor:in) / VOELZ HENNING (Autor:in) / NIEMANN HOLGER (Autor:in) / SCHESCHKO TONI MANUEL (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2015-12-24


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / G06K Erkennen von Daten , RECOGNITION OF DATA



    VORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUR ERFASSUNG EINER FAHRZEUGUMGEBUNG EINES SCHIENENFAHRZEUGS SOWIE SCHIENENFAHRZEUG

    TELKE CHRISTIAN / HARTER MATTHIAS / ZECHEL GERO et al. | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    VORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUR ERFASSUNG EINER FAHRZEUGUMGEBUNG EINES SCHIENENFAHRZEUGS SOWIE SCHIENENFAHRZEUG

    TELKE CHRISTIAN / HARTER MATTHIAS / ZECHEL GERO et al. | Europäisches Patentamt | 2015

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    Verfahren und Vorrichtung zur Geschwindigkeitssteuerung eines Fahrzeugs

    KARL MATTHIAS | Europäisches Patentamt | 2016

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