Kupplung (1) für ein Kraftfahrzeug, zur Zu- und Abschaltung eines Antriebsstrang für Allradfahrzeuge, umfassend eine erste Welle (2), eine zweite Welle (3) koaxial zur ersten Welle (2) angeordnet, eine Kupplungsmuffe (5), welche relativ zur ersten Welle (2) und zur zweiten Welle (3) in Achsrichtung verschiebbar ist und ein formschlüssiges Kuppeln oder Entkuppeln der ersten Welle (2) und der zweiten Welle (3) bewirken kann, und eine strombeaufschlagbare Spule (9), wobei die Kupplungsmuffe (5) drehfest zur ersten Welle (2) angeordnet ist, wobei die strombeaufschlagbare Spule (9) koaxial zur Achsrichtung angeordnet ist, wobei durch Strombeaufschlagung der Spule (9) die Kupplungsmuffe (5) in Achsrichtung verschiebbar ist, wobei die Kupplungsmuffe (5) durch eine koaxial zur Achsrichtung wirkende Feder (14) in eine gekoppelte oder entkoppelte Grundstellung (G1) zurück bringbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplungsmuffe (5) zumindest abschnittsweise am Außenumfang eine Kulissenbahn (11) aufweist.
Clutch for a motor vehicle, preferably for engaging and disengaging a drivetrain for all-wheel drive vehicles, comprising a first shaft, a second shaft coaxially arranged with the first shaft, a clutch sleeve, which is displaceable in an axial direction relative to the first shaft and the second shaft and which brings about a positive coupling or decoupling of the first shaft and the second shaft, together with a coil to which current can be applied, wherein the clutch sleeve is arranged, torsionally fixed to the first shaft, and wherein the coil to which current can be applied is arranged coaxially with the axial direction, wherein the clutch sleeve to which current can be applied can be displaced in an axial direction through the application of current to the coil.
Kupplung
2021-09-02
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch