Die Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einem als Stirnrad-Planetengetriebe ausgeführten Doppeldifferenzial (D) und einer Überlagerungsstufe (Ü), wobei die Einleitung eines von einem Antriebsmotor (AM) generierten Antriebsdrehmoments in das Doppeldifferenzial (D) über ein Außenrad (A) erfolgt, wobei ferner das Doppeldifferenzial (D) ein erstes Differenzial (D1) zur Verteilung des Antriebsdrehmoments auf eine erste und eine zweite Achse (A1, A2), und ein zweites Differenzial (D2) zur Verteilung des Antriebsdrehmoments auf zwei Antriebsräder (AR1, AR2) der ersten Achse (A1) umfasst, wobei die Überlagerungsstufe (Ü) eine Elektromaschine (EM) zur Einkopplung eines Zusatzdrehmoments in das Doppeldifferenzial (D) aufweist. Erfindungsgemäß weist das Doppeldifferenzial (D) zwei Eingänge (E1, E2) zur Einleitung des Antriebsdrehmoments in das Doppeldifferenzial (D) auf, die wahlweise über eine erste zwischen dem Doppeldifferenzial (D) und dem Antriebsrad (A) angeordnete Kupplungsvorrichtung (KV1) mit dem Antriebsrad (A) verbindbar sind, wobei zwischen dem Doppeldifferenzial (D) und der Überlagerungsstufe (Ü) eine zweite Kupplungsvorrichtung (KV2) zur Einkopplung des Zusatzdrehmoments in das Doppeldifferenzial (D) angeordnet ist.
Antriebsvorrichtung, umfassend ein multifunktionales Doppeldifferential
17.09.2015
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
Antriebsvorrichtung, umfassend ein Doppeldifferenzial mit Allradabschaltung
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