Einzelradaufhängung für ein Fahrzeug, umfassend eine Feder (15), einen Dämpfer (16), einen Schwertlängslenker (2), wenigstens zwei Querlenker (8, 9, 10) und einen Radträger (6), welcher über den Schwertlängslenker (2) mit einem Aufbau des Fahrzeugs koppelbar ist, wobei der Radträger (6) über die Querlenker (8, 9, 10) direkt oder unter Zwischenschaltung eines Hilfsrahmens (7) an dem Aufbau abstützbar ist, aufweisend drei gelenkig mit dem Radträger (6) verbundene Querlenker (8, 9, 10), bestehend aus einem unteren Lenker (10), einem Sturzlenker (9) und einem Spurlenker (8), wobei der Dämpfer (16) direkt an dem Radträger angelenkt ist und dabei zwischen dem Spurlenker (8) und dem Sturzlenker (9) an den Radträger (6) angebunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Radträger (6) ein Federteller (14) angeordnet ist, welcher zwischen dem Sturzlenker (9) und dem unteren Lenker (10) positioniert ist, welcher Federteller (14) dazu ausgebildet ist, die Feder (15) zwischen sich und dem Aufbau oder dem Hilfsrahmen (7) zu integrieren, so dass die Feder (15) direkt an dem Radträger (6) angelenkt ist, und wobei der Radträger (6) einen sich hin zum Hilfsrahmen (7) erstreckenden Vorsprung (17) aufweist, gegen den sich der Dämpfer (16) endseitig abstützt.

    The utility model relates to an independent suspension of vehicle, include: spring (15), shock absorber (16), longitudinal tie (2), two at least drag link (8, 9, 10), and wheel carrier (6), the wheel carrier can pass through the car connection of longitudinal tie (2) and vehicle, wherein wheel carrier (6) can pass through drag link (8, 9, 10) direct or the circumstances under bracing of intermediate junction supplementary frame (7) on the automobile body, the independent suspension includes three and drag link (8, 9, 10) wheel carrier (6) hinge ground joint, they comprise lower part guide arm (10), suspension connecting rod (9) and wheel guide arm (8), wheel carrier (6) have spring holder (14) of setting on wheel carrier (6) between suspension connecting rod (9) and lower part guide arm (10). Rear axle module and vehicle that is used for the vehicle is still provided. The utility model discloses an independent suspension has littleer weight and compacter size when making the transport condition improvement.


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    Titel :

    Einzelradaufhängung sowie Hinterachsmodul mit Einzelradaufhängungen für ein Fahrzeug und entsprechend ausgestattetes Fahrzeug


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    13.06.2024


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge



    Einzelradaufhängung sowie Hinterachse mit Einzelradaufhängungen für ein Fahrzeug und entsprechend ausgestattetes Fahrzeug

    CONSOLARO ALBERTO GIRELLI / MAINZ DANIEL / ZANDBERGEN PAUL | Europäisches Patentamt | 2015

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    HINTZEN RALF / WOLF-MONHEIM FRIEDRICH / MAINZ DANIEL et al. | Europäisches Patentamt | 2015

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    SETH MANISH KUMAR / GLORER JENS / HINZ ANDREAS et al. | Europäisches Patentamt | 2015

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