Aufhängungsbaugruppe (16) zwischen einem gefederten Element (10) und einem ungefederten Element (14, 18), umfassend:ein aktives Aufhängungssystem (20, 320), das zwischen dem gefederten Element (10) und dem ungefederten Element (14, 18) angeordnet ist und ein steuerbares, Last tragendes Federelement (22) umfasst,ein Element (30, 430) mit negativer Steifigkeit, das zwischen dem gefederten Element (10) und dem ungefederten Element (14, 18) angeordnet ist und ein erstes sowie ein zweites starres Element (302, 304, 402, 404) umfasst, die entgegengesetzt zueinander angeordnet sind, an einer Verbindung (305, 405) gekoppelt sind und jeweils eine Vorspannkraft (310) aufweisen, die auf distale Enden der starren Elemente (302, 304, 402, 404) in Richtung der Verbindung (305, 405) ausgeübt wird,wobei das Element (30, 430) mit negativer Steifigkeit eine negative Steifigkeitskonstante aufweist, die einer positiven Federrate des aktiven Aufhängungssystems (20, 320) entgegenwirkt, um unter statischen Bedingungen eine gesamte Federsteifigkeit der Aufhängungsbaugruppe (16) von Null zu erreichen,wobei das Element (30, 430) mit negativer Steifigkeit entgegengesetzte Fluidzylinder (432, 434) umfasst, in welchen sich Kolben befinden, die jeweils an den distalen Enden mit den starren Elementen (402, 404) verbunden sind, undwobei die Fluidzylinder (432, 434) in einem Rahmen (431) befestigt sind, der mit dem gefederten Element (10) verbunden ist.


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    Titel :

    Verfahren und Vorrichtung zur aktiven Aufhängungsdämpfung mit einer negativen Steifigkeit


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2020-04-23


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge



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