Die Erfindung betrifft eine Servolenkbaugruppe für eine hydraulische Servolenkung von Kraftfahrzeugen, die eine Eingangswelle (21) zur Verbindung mit einem Lenkrad, eine mit der Eingangswelle (21) gekoppelte Ausgangswelle (22) für den Wirkeingriff mit einer Lenkstange, wobei die Kopplung zwischen Eingangswelle (21) und Ausgangswelle (22) eine Relativverdrehung zwischen diesen zulässt, ein hydraulisches Servoventil mit einem drehbaren, mit der Ausgangswelle (22) in Eingriff stehenden und von der Ausgangswelle (22) angetriebenen Stellglied (23) zur Steuerung der Lenkkraftunterstützung in Abhängigkeit von der Relativverdrehung der Eingangswelle (21) gegenüber der Ausgangswelle (22), wobei der Eingriff zwischen Ausgangswelle (22) und Stellglied (23) eine Relativverstellung zwischen beiden vorsieht, und einen Stellantrieb (24) zur Relativverstellung des Stellglieds (23) gegenüber der Ausgangswelle (22) umfasst, um die Lenkkraftunterstützungscharakteristik zu beeinflussen. Erfindungsgemäß weist der Stellantrieb (24) zwei miteinander gekoppelte Wellgetriebe mit jeweils einem Ringstator (25, 26) und einem Wellgenerator (27, 28) auf, wobei die beiden Wellgetriebe über einen gemeinsamen Flexrotor (29) miteinander gekoppelt sind.
Servolenkbaugruppe mit Lenkmomentüberlagerung
2015-10-29
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
Europäisches Patentamt | 2022
|SERVOLENKBAUGRUPPE MIT GEZIELTER KOMPENSATION VON STRASSENSEITIGEN STOSSIMPULSEN ZUM LENKGETRIEBE
Europäisches Patentamt | 2022
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