Eine Frontstruktur eines Fahrzeugs (1) mit:einem Stoßfängerelement (5), das an einer Frontposition des Fahrzeugs (1) angeordnet ist,einem Wärmetauscher (11), der an einer Rückseite des Stoßfängerelements (5) angeordnet ist und einen Hauptkörper (12) aufweist, der sich von etwa einer Mitte, in einer Fahrzeug-Querrichtung, eines Motorraums (7) zu einer Umgebung eines in der Fahrzeug-Querrichtung äußeren Endes des Motorraums (7) erstreckt,Befestigungsmitteln (16), die den Wärmetauscher (11) an einer Fahrzeugkarosserie befestigen und die an zwei Positionen über und an zwei Positionen unter dem Wärmetauscher (11) angeordnet sind, undeiner Batterie (15), die im Motorraumraum (7) in einer Fahrzeug-Querrichtung und an einer Rückseite des Wärmetauschers (11) angeordnet ist; wobei:das Befestigungsmittel (16) obere und untere erste Befestigungsmittel (17A, 17B), die in Umgebungen der Mitte des Motorraums (7) in der Fahrzeug-Querrichtung angeordnet sind, und obere und untere zweite Befestigungsmittel (18A, 18B), die einen in der Fahrzeug-Querrichtung äußeren Abschnitt des Wärmetauschers (11) befestigen, umfasst,der Wärmetauscher (11) so getragen ist, dass er um eine Drehachse drehbar ist, die durch das obere und das untere erste Befestigungsmittel (17A, 17B) so gebildet wird, dass sie sich in einer vertikalen Richtung erstreckt,das obere und das untere zweite Befestigungsmittel (18A, 18B) so konfiguriert sind, dass die Befestigung des Wärmetauschers (11) durch das obere und untere zweite Befestigungsmittel (18A, 18B) aufgehoben wird, wenn ein in der Fahrzeug-Querrichtung äußeres Ende des Wärmetauschers (11) durch eine Kraft, die stärker als ein vorgegebener Wert ist, nach hinten gestoßen wird,eine Seitenplatte (33), die an dem in der Fahrzeug-Querrichtung äußeren Abschnitt des Wärmetauschers (11) angebracht ist und einen Endabschnitt (33A) aufweist, der in einer Umgebung des Stoßfängerelements (5) positioniert ist;wobei ein Reservetank (34) zum Speichern von Kühlwasser an dem Wärmetauscher (11) von hinten über einen Lüfterkragen (13) befestigt ist und an einer Rückseite der Seitenplatte (33) angeordnet ist; undder Reservetank (34) ausgestaltet ist, um zusammen mit dem Wärmetauscher (11) zu drehen.

    Fixing means (16) are top and bottom first fixing means (17A, 17B) which are disposed in the vicinities of the center (C) of the engine room (7) in the vehicle width direction and top and bottom second fixing means (18A, 18B) which fix an outside portion (11G), in the vehicle width direction, of a heat exchanger (11). The top and bottom first fixing means (17A, 17B) constitute a rotation axis extending in the vertical direction. The top and bottom second fixing means (18A, 18B) are configured so that the fixing of the heat exchanger (11) by means of the top and bottom second fixing means (18A, 18B) is canceled when the outside end (11G) of the heat exchanger (11) is pushed rearward by force that is stronger than a prescribed value. A side plate (33) having a tip portion (33A) which is located in the vicinity of the bumper member (5) is attached to the outside portion (11G) of the heat exchanger (11).


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    Titel :

    Frontstruktur eines Fahrzeugs


    Beteiligte:
    MUROI SHUBUN (Autor:in) / IKEYA YUKI (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2024-06-06


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge



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