Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug mit einem Hybridantrieb, der eine Brennkraftmaschine (BKM) und zumindest eine Elektromaschine (EM2) aufweist, die jeweils über Eingangswellen (22, 28) mit einem stufenlosen, leistungsverzweigten Automatikgetriebe (18) trieblich verbunden sind, das über eine Abtriebswelle (34) auf Fahrzeugräder abtreibt, und mit einer elektronischen Steuereinrichtung (11), die zur Fahrzeugbeschleunigung bei einer fahrerseitigen Lastanforderung im höheren Lastbereich, insbesondere bei Volllastanforderung, die Brennkraftmaschine (BKM) bis zum Erreichen einer vorgegebenen Solldrehzahl, insbesondere der Nenndrehzahl (nBKM,nenn) und die Elektromaschine (EM2) mit einer Drehzahl (nEM2) ansteuert, und zwar unter Erhöhung der Drehzahl (nA) der auf die Fahrzeugräder wirkenden Abtriebswelle (34). Erfindungsgemäß weist die Steuereinrichtung (11) zur Ansteuerung der Elektromaschine (EM2) während der Fahrzeugbeschleunigung eine Drehzahl-Nachführeinheit (17) auf, mit der eine Drehzahl-Nachführung durchführbar ist, bei der die Drehzahlgradienten A, n. BKM) an der Abtriebswelle (34) und an der Brennkraftmaschinen-Eingangswelle (22) verglichen werden, und bei der auf der Grundlage dieses Gradienten-Vergleichs die Elektromaschine (EM2) so ansteuerbar ist, dass sich die beiden Gradienten A, n. BKM) während der Fahrzeugbeschleunigung synchron verhalten, das heißt zueinander in einem festen Verhältnis stehen.
Fahrzeug mit einem Hybridantrieb
2016-05-04
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |