Fahrzeug (10), umfassend:eine Brennkraftmaschine (12);einen Satz Bremsenaktoren (36), der ausgestaltet ist, um das Fahrzeug (10) in Ansprechen auf Bremsbefehle (B1, B2, B3, B4) zu verlangsamen; undein Getriebe (14), das aufweist:eine Mehrzahl von Zahnradsätzen (20, 30, 40), die jeweils eine Mehrzahl von Knoten (21, 22, 23, 31, 32, 33, 41, 42, 43) aufweisen;ein Eingangselement (13), das ständig mit der Kraftmaschine (12) und mit einem Knoten (33) von einem (30) der Zahnradsätze (20, 30, 40) verbunden ist;eine Rückwärtskupplung (C35R), die das Eingangselement (13) selektiv mit einem anderen Knoten (23) von einem (20) der Zahnradsätze (20, 30, 40) verbindet;eine binäre Kupplungsbaugruppe (25), die mit zumindest dem gleichen Zahnradsatz (30) wie das Eingangselement (13) verbunden ist und die mit der Rückwärtskupplung (C35R) angelegt wird, wenn das Getriebe (14) in einen Rückwärtsgangzustand (R) geschaltet wird; undeinen Controller (50) in Verbindung mit der Kraftmaschine (12), der Rückwärtskupplung (C35R) und der binären Kupplungsbaugruppe (25), wobei der Controller (50) einen Prozessor (53) umfasst und betreibbar ist, um:die Bremsbefehle (B1, B2, B3, B4) an den Satz Bremsenaktoren (36) in Ansprechen auf ein angefordertes Rangierschalten in den Rückwärtsgangzustand (R) zu übertragen, wenn das Fahrzeug (10) mit einer Geschwindigkeitsrate oberhalb eines kalibrierten Schwellenwerts rollt;das Fahrzeug (10) über den Satz Bremsenaktoren (36) mit einer definierten Rate zu verlangsamen, bis bei gelöster binärer Kupplungsbaugruppe (25), wenn diese in einer Drehrichtung frei läuft und somit eine Seite der binären Kupplungsbaugruppe (25) effektiv in Bezug auf die andere Seite in einer Drehrichtung schlupft, ein kalibrierter Sollschlupf von 0 U/min ± 5 U/min über die binäre Kupplungsbaugruppe (25) hinweg erreicht ist; unddie binäre Kupplungsbaugruppe (25) anzulegen, wenn der Sollschlupf erreicht ist.
A vehicle includes an internal combustion engine, brake actuators configured to slow the vehicle in response to braking commands, and a transmission. The transmission includes a plurality of gear sets each having a plurality of nodes, an input member that is continuously connected to the engine and to a node of one of the gear sets, a reverse clutch, a binary clutch assembly, and a controller. The binary clutch assembly is connected at least to the same gear set as the input member, and is applied with the reverse clutch when entering a reverse gear state. The controller executes a method to transmit the braking commands to the brake actuators in response to a requested garage shift into a reverse gear state when the vehicle is rolling above a calibrated speed threshold, and thereby slows the vehicle until a calibrated target slip is achieved across the binary clutch assembly.
RANGIERSCHALTSTEUERUNG EINER BINÄREN KUPPLUNGSBAUGRUPPE
2022-02-03
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
Adaptive, drehzahlbasierte Steuerung einer binären Kupplungsbaugruppe
Europäisches Patentamt | 2017
|Europäisches Patentamt | 2021
|Europäisches Patentamt | 2019
|