Roll-Lenkungs-Einstellvorrichtung (14) für eine Lenkungsanordnung, die einen Spurstangenhebel (16) aufweist, der eine erste Öffnung (33) und eine zweite Öffnung (48) aufweist, wobei die zweite Öffnung (48) zu der ersten Öffnung (33) benachbart ist, und der eine Innenoberfläche (35) aufweist, die koaxial zu der ersten Öffnung (33) verläuft, wobei ein Innengewinde (32) durch die Innenoberfläche (35) definiert ist, wobei die Lenkungsanordnung ferner eine Spurstange (20) und einen Spurstangenkugelzapfen (24), der den Spurstangenhebel (16) und die Spurstange (20) funktional verbindet, aufweist, wobei die Roll-Lenkungs-Einstellvorrichtung (14) umfasst:eine ringförmige Einsatzhülse (28), die eine Mittelöffnung (36) aufweist, die so konfiguriert ist, dass die Einsatzhülse (28) mit dem Spurstangenkugelzapfen (24) eine Übermaßpassung aufweist, wenn der Spurstangenkugelzapfen (24) durch die Mittelöffnung (36) verläuft;wobei die Einsatzhülse (28) ein Außengewinde (30) aufweist, das koaxial mit der Mittelöffnung (36) ist und so konfiguriert ist, dass es in das Innengewinde (32) des Spurstangenhebels (16) geschraubt ist, wobei eine Entfernung zwischen dem Spurstangenhebel (16) und der Spurstange (20) dadurch eingestellt werden kann, dass die Einsatzhülse (28) gedreht wird, um das Außengewinde (30) relativ zu dem Innengewinde (32) des Spurstangenhebels (16) zu bewegen; undeinen Stift (50), der durch die zweite Öffnung (48) in dem Spurstangenhebel (16) verläuft;wobei die Einsatzhülse (28) einen Körperabschnitt (42) koaxial mit der Mittelöffnung (36) aufweist und einen Flansch (40) aufweist, der von dem Körperabschnitt (42) radial nach außen verläuft; wobei der Flansch (40) einen Außenrand (44) aufweist und an dem Außenrand (44) Rasten (46) definiert; wobei der Flansch (40) zwischen dem Spurstangenhebel (16) und der Spurstange (20) positioniert ist, wenn die Einsatzhülse (28) in den Spurstangenhebel (16) geschraubt ist;wobei der Stift (50) so konfiguriert ist, dass er wahlweise für den Eingriff mit einer der Rasten (46) und dadurch zum Verriegeln der Einsatzhülse (28) positioniert werden kann und wobei er dafür konfiguriert ist, dass er wahlweise eingefahren wird, um zu ermöglichen, dass der Flansch (40) gedreht wird, wobei die Entfernung dabei durch Drehen des Flanschs (40), um das Außengewinde (30) der Einsatzhülse (28) entlang des Innengewindes (32) des Spurstangenhebels (16) zu bewegen, eingestellt werden kann.

    A ride steer adjustment device for a vehicle includes an insert sleeve that has an opening configured so that the insert sleeve has an interference fit with a tie rod ball stud when the tie rod ball stud extends through the opening. The insert sleeve has external threads and is configured to be threaded to the knuckle steer arm at the external threads. A distance between the knuckle steer arm and the tie rod is adjustable by turning the insert sleeve relative to the knuckle steer arm at the external threads. Adjusting the distance between the knuckle steer arm and the tie rod changes the angle of the tie rod and thereby the ride steer.


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    Titel :

    Roll-Lenkungs-Einstellvorrichtung und Verfahren zum Einstellen des Roll-Lenkens


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2022-06-09


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge