Anordnung aus einem Getriebe (4) und einer elektrischen Maschine (3) für einen Hybridantrieb eines Kraftfahrzeugs, wobei das Getriebe (4) als mehrstufiges Schaltgetriebe mit zwei Teilgetrieben (5, 6), die jeweils eine separate Eingangswelle (7, 8) und eine gemeinsame Ausgangswelle (9) aufweisen, ausgebildet ist, wobei beide Eingangswellen (7, 8) über formschlüssige Schaltelemente der Teilgetriebe (5, 6) mit der gemeinsamen Ausgangswelle (9) koppelbar sind, wobei einer ersten Eingangswelle (7) eines ersten Teilgetriebes (5) eine erste schaltbare Kupplung (12) derart zugeordnet ist, dass der Verbrennungsmotor (2) über die erste schaltbare Kupplung (12) an die erste Eingangswelle (7) des ersten Teilgetriebes (5) koppelbar ist, und wobei einer zweiten Eingangswelle (8) eines zweiten Teilgetriebes (6) eine zweite schaltbare Kupplung (13) derart zugeordnet ist, dass die elektrische Maschine (3) über die zweite schaltbare Kupplung (13) an die zweite Eingangswelle (8) des zweiten Teilgetriebes (6) koppelbar ist, wobei die elektrische Maschine (3) über eine dritte schaltbare Kupplung (14), die als formschlüssige Kupplung ausgebildet ist, an den Verbrennungsmotor (2) und über eine vierte schaltbare Kupplung (15) an die erste Eingangswelle (7) des ersten Teilgetriebes (5) koppelbar ist.

    An assembly includes a transmission and an electric machine for a hybrid drive of a motor vehicle, and the transmission is a multi-stage standard transmission with first and second subtransmissions, each of which has a separate input shaft and shares an output shaft. Both input shafts are coupled to the shared output shaft via form locking shift elements of the subtransmissions. The assembly includes a first shiftable clutch which is allocated to a first input shaft such that the internal combustion engine is coupled to the first input shaft via the first shiftable clutch, and a second shiftable clutch which is allocated to the second input shaft such that the electric machine is coupled to the second input shaft via the second shiftable clutch. The electric machine is coupled to the internal combustion engine via a third shiftable clutch, and to the first input shaft via a fourth shiftable clutch.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Anordnung aus einem Getriebe und einer elektrischen Maschine für einen Hybridantrieb und Hybridantrieb


    Beteiligte:
    KALTENBACH JOHANNES (Autor:in) / WEHLEN TIMO (Autor:in) / ROSKE MICHAEL (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2024-03-28


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16H Getriebe , GEARING



    Anordnung aus einem Getriebe und einer elektrischen Maschine für einen Hybridantrieb und Hybridantrieb

    KALTENBACH JOHANNES / ROSKE MICHAEL / WEHLEN TIMO | Europäisches Patentamt | 2015

    Freier Zugriff

    HYBRIDANTRIEB UND BETRIEBSVERFAHREN FÜR EINEN HYBRIDANTRIEB

    VOLLMER FRANK | Europäisches Patentamt | 2016

    Freier Zugriff

    Hybridantrieb und Betriebsverfahren für einen Hybridantrieb

    VOLLMER FRANK | Europäisches Patentamt | 2016

    Freier Zugriff

    STEUERUNGSVERFAHREN FÜR EINEN HYBRIDANTRIEB, STEUERGERÄT UND HYBRIDANTRIEB

    SEGTROP BENJAMIN | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff

    Schaltgetriebe für einen Hybridantrieb sowie Hybridantrieb

    KALTENBACH JOHANNES / RENNER STEFAN / MITTELBERGER CHRISTIAN et al. | Europäisches Patentamt | 2018

    Freier Zugriff