Elektrische Leistungserzeugungs-Steuervorrichtung zur Verwendung in einem Leistungszufuhrsystem für Fahrzeuge, ausgestattet mit einem Wechselstromgenerator (10) und Batterien (20, 30), wobei die Wechselstromgenerator (10) mit einer Ausgangswelle einer Verbrennungsmaschine (100) eines motorisierten Fahrzeugs verbunden ist und durch eine Rotationsenergie der Ausgangswelle der Verbrennungsmaschine (100) angetrieben wird, und der Wechselstromgenerator (10) während einer Verzögerung der Fahrzeuggeschwindigkeit des motorisierten Fahrzeugs regenerative Leistung erzeugt, und die Batterien (20, 30) mit der regenerativen Leistung geladen werden, die durch den Wechselstromgenerator (10) erzeugt wird, wobei die elektrische Leistungserzeugungs-Steuervorrichtung aufweist:ein Bremszustanderfassungsmittel (92), das dazu ausgestaltet ist, ein Auftreten einer Betätigung eines Bremspedals des motorisierten Fahrzeugs von einem Fahrer des motorisierten Fahrzeugs zu erfassen;ein Zielmengenbestimmungsmittel (80), das dazu ausgestaltet ist, basierend auf dem Erfassungsergebnis des Bremszustanderfassungsmittels (92) eine Zielmenge der regenerativen Leistung, die durch den Wechselstromgenerator (10) erzeugt wird, wenn der Fahrer des motorisierten Fahrzeugs das Bremspedal betätigt, zu erhöhen, im Vergleich zu einer Zielmenge der regenerativen Leistung, die durch den Wechselstromgenerator (10) erzeugt wird, wenn der Fahrer des motorisierten Fahrzeugs das Bremspedal nicht betätigt; undein Stromsteuermittel (80), das dazu ausgestaltet ist, während einer Verzögerung einer Fahrzeuggeschwindigkeit des motorisierten Fahrzeugs einen Erregerstrom einzustellen, der in einer Rotorspule (10a) eines Rotors in dem Wechselstromgenerator (10) fließt, um die regenerative Leistungserzeugung durch den Wechselstromgenerator (10) auszuführen;ein Fahrzeuggeschwindigkeitserfassungsmittel (91), dazu ausgestaltet ist, eine Fahrzeuggeschwindigkeit des motorisierten Fahrzeugs zu erfassen, wobei das Zielmengenbestimmungsmittel (80) die Zielmenge der regenerativen Leistung übereinstimmend mit einer Zunahme der Fahrzeuggeschwindigkeit, die durch das Fahrzeuggeschwindigkeitserfassungsmittel erfasst wird, erhöht; unddas Zielmengenbestimmungsmittel (80) kofiguriert ist, die Zielmenge der regenerativen Leistung übereinstimmend mit einer Zunahme der Fahrzeuggeschwindigkeit, die durch das Fahrzeuggeschwindigkeitserfassungsmittel erfasst wird, erhöht, wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit nicht größer als eine erste vorbestimmte Fahrzeuggeschwindigkeit ist, und das Zielmengenbestimmungsmittel (80) eine maximale Menge der regenerativen Leistung verwendet, die als Zielmenge der regenerativen Leistung vorbestimmt ist, wenn die erfasste Fahrzeuggeschwindigkeit die erste vorbestimmte Fahrzeuggeschwindigkeit überschreitet, und wobei die erste vorbestimmte Fahrzeuggeschwindigkeit derart bestimmt wird, dass die erste vorbestimmte Fahrzeuggeschwindigkeit übereinstimmend mit einer Zunahme des Betätigungsbetrag des Bremspedals durch den Fahrer gesenkt wird.

    PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a power generation control device for a power supply system for a vehicle that is capable of achieving both increase of a regenerative power generation amount and suppression of drivability deterioration.SOLUTION: A power generation control device is applied to a power supply system for a vehicle that includes an alternator 10, which is driven by an output shaft of an engine 100 to generate electric power and is capable of performing regenerative power generation by means of regenerative energy at the time of vehicle deceleration, and a lead storage battery 20 and a lithium ion storage battery 30 that are capable of charging the electric power generated by the alternator 10. An ECU 80 detects a state of whether a brake is operated by a driver. When it is determined based on a result of detection by brake state detection means that the brake is operated, the ECU 80 sets a target power generation amount of the alternator 10 larger than that in the case where it is not determined that the brake is operated. The ECU 80 controls excitation current flowing to a rotor coil 10a constituting the alternator 10, thereby causing regenerative power generation at the target power generation amount to be performed by the alternator 10.


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    Titel :

    Elektrische Leistungserzeugungs-Steuervorrichtung


    Beteiligte:
    SAITO SHIGENORI (Autor:in) / KATAYAMA NAOKI (Autor:in) / KATAOKA JUN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    05.01.2022


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    H02J CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER , Schaltungsanordnungen oder Systeme für die Abgabe oder Verteilung elektrischer Leistung / B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR



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