Aktives Differential zur gesteuerten Verteilung eines durch einen Antriebsmotor (6, 13, 27) erzeugten Antriebsmoments auf zwei Abtriebswellen (3, 4, 10, 11), umfassend ein Planetengetriebe (5, 12) zur Kopplung der Abtriebswellen (3, 4, 10, 11) mit einer Antriebswelle des Antriebsmotors (6, 13, 27) und einer Verteilwelle (19) eines Verteilmotors (6, 13), wobei die Verteilung des Antriebsmoments auf die Abtriebswellen (3, 4, 10, 11) abhängig von einem durch den Verteilmotor (6, 13, 27) ausgeübten Drehmoment ist, wobei die Verteilwelle (19) und das Planetengetriebe (5, 12) durch eine Kupplungseinrichtung (7, 14, 17) gekoppelt sind, die ausschließlich bei Überschreiten eines vorgegebenen Grenzwertes durch die Drehzahldifferenz zwischen den Drehzahlen der Abtriebswellen (3, 4, 10, 11) sowie bei Erfüllung einer von einem Betriebszustand des Verteilmotors abhängigen Verbindungsbedingung ein Drehmoment von dem Planetengetriebe (5, 12) auf die Verteilwelle (19) überträgt.


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    Titel :

    Aktives Differential und Kraftfahrzeug


    Beteiligte:
    PINSCHMIDT UDO (Autor:in) / SCHELS THOMAS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    28.05.2015


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F16H Getriebe , GEARING



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